licher Betrachtung sehr bestechend, verlieren aber beträchtlich ihren 

 Werth, wenn man ihre meist unzureichende Tiefe mit den Erfordernissen 

 eines interoceanischen Kanals vergleicht, der für Seeschiffe von 2000 

 Tonnen eine Tiefe von 8 Meter haben müsste. Die Baggerarbeiten im 

 San Juan-Fluss , der nur theilweise benützt werden könnte , und im 

 Nicaragua-See, der nach Caudy's Tiefmessungen gleichfalls im westlichen 

 Theil zu seicht für grosse Seeschiffe ist, würden immense Summen 

 erfordern. 



Gegen die Richtung des Kanals durch die Ebene von Leon 1 ), wo 

 die Wasserscheide zwischen dem Managua-See und dem Stillen Ocean 

 sich auf 17 Meter erniedrigt und die übrigen Terrainhindernisse nicht 

 bedeutend sind, ist mit Recht auf die Unmöglichkeit hingewiesen wor- 

 den, den Rio Telica für die Scheitelstrecke des Kanals abzuleiten. Die 

 Schleusen müssten durch die Becken des Nicaragua- und Managua-Sees, 

 von welchen ersterer 56' über dem Ocean liegt, gespeist und der tren- 

 nende Damm in der Ebene von Leon bis unter das Niveau des grossen 

 Binnensees durchbrochen werden — ■ bei der beträchtlichen Breite dieses 

 Dammes ein colossales Unternehmen! — 



Die von Belly und Oerstedt vorgeschlagene Linie vom Nicaragua- 

 See durch das Sapoa-Thal nach der Salinas-Bai besitzt keinen Fluss, 

 der an Wasserreichthum dem Rio Chagres vergleichbar und für die 

 Füllung der höhern Schleusenbassins, die über dem Niveau des Sees 

 liegen, genügend wäre. Die Zahl der nothwendigen Schleusen in dieser 

 Richtung könnte nicht unter 10 sein. Ein Durchstich des trennenden 

 Höhezugs im Niveau des Sees aber wäre doch eine äusserst kostspielige 

 Arbeit, welche mindestens dreihundert Millionen Dollars verschlingen 

 würde. 



Von den drei vorgeschlagenen Richtungen im Isthmus von Panama 

 kann die Landenge von Chepo und San Blas nicht mehr in Frage kom- 

 men, seitdem die von mir vorgenommene Untersuchung und Messung 

 der Cordillere in der Spalte des Rio Mamoni, die weitere Recognos- 



1) Louis Napoleon hat diese Linie befürwortet in der Schrift, welche er während seiner Gefangen- 

 schaft in Harn über' die Kanalfrage veröffentlichte. Damals (1844) war weder die Höhe der 

 Wasserscheide noch die mittlere Tiefe der beiden Seen ermittelt. 



