136 



Neuenmarkt — Eger — Bayreuth — Neuenmarkt. 



Nr- 



D 



H 



w 



w 



w 



Cote 



Marktschorgast — Falls. 



13. f Bahngrenzstein Nr. 70 östlich der Bahn D bei St 22,3 + 250 

 * 1 8 



1168 — 7,2015 13 



177 



12 



348,4298) 



14. Bahndurchfahrt Nr. 19 für den Weg nach Kolbenhof, nördliche Stirn, östlicher 

 Gesimsstein, D bei St 22,6 + 190 m 



In. 2 



16 



2226 —18,9197 14 186 09 336,7116 



15. Bahngrenzstein südlich der Bahn, neben der westlichen Stirn des Bahndurch- 



lasses, = bei St 23,0 + 270 m 



3 10 1562 —16,1643 13 180 11 320,5473 



16. Haltestelle Falls, Bahngrenzstein südöstlich der Bahn neben dem Weg nach 



Stammbach, = bei St 23,3 + 80 m 



921 — 8,4024 



12 



140 



12 



312,1449 



Falls - Stammbach. 



17. Wegdurchlass nördl. der Bahn, westl. Stirndeckplatte, D bei St 23,7+ 250 m 



1 11 1662 — 6,9447 11 120 08 305,2002 



18. Bahngrenzstein Nr. 33 nördlich der Bahn, = bei St 24,1 + 240 m 



2 11 1464 —11,3388 20 387 16 293,8614 



19. Offne Bahndurchfahrt Nr. 35", nördliches Widerlager, östlicher Stirn - Flügel, 



äusserster Gesimsstein, D bei St 24,3 -|- 90™ 



64 



10 



288,1112 



3 5 607 — 5,7502 08 



20. Curvenstein bei St 24,4+ 15"\ = 



4 3 292 — 2,6731 12 131 21 285,4381 



21. Bahngrenzstein ohne Nummer südlich der Bahn, 45 m östlich vom Wärter haus 



178, G bei St 24,7 + 170 m 



5 10 1266 — 6,9594 12 153 11 278,4787 



22. Granitner Fundamentstein unter der westlichen Ecklisene an der Ladehalle 



zu Stammbach, D bei St 25,0 -f 320 m 



6 11 1260 + 2,3199 10 110 09 280,7986 



23. »Höhenmarke am Betriebshauptgebäude zu Stammbach, Perron, in der* 

 l Ecke zwischen Mittelbau und westlichem Flügel l 



— 1,6073 



04 



19 



— 279,1913^ 



