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Neuenmarkt — Eger — Bayreuth — Neuenmarkt. 



Nr 



D 



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Cote 



Reh au 



Selb. 



75. Eiserne Fischbauchträger-Brücke Nr. 52 mit einer Oeffnung über den Grünau- 



oder Perlenbach, nördliches Widerlager, westlicher Stirnflügel, nördliche 

 Gesimsplatte, D bei St 3,0 -]- 45 ra 

 ■ ■ 1 22 2936 —21,9805 13 179 08 313,2519 



76. Offener Bahndurchlass Nr. 57, östliches Widerlager, südl. Deckplatte, D bei 



St 3,4 -f 80 ,n 



2 15 1514 —14,3055 07 50 06 298,9464 



77. Curvenstein bei St 4,0 — 45 m , = auf der Westseite des Kopfes 



3 21 2097 —21,1601 08 62 05 277,7863 



78. Offener Bahndurchlass Nr. 72, südliches Widerlager, westliche Deckplatte, 



D bei St 4,3 — 35™ 



4 11 1121 —10,9067 07 56 07 266,8796 



79. Bahngrenzstein Nr. 176 bei St 4,8 + 110 m , nordöstlich der Bahn, nördlich 



der Ueber fahrt, D 



5 21 2006 —19,8555 11 115 08 247,0241 



80. Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Station Selb, in den granitnen Sockel 



gehauen. 



6 13 1747 — 9,7903 06 31 04 237,2338 



81. /Höhenmarke© auf Station Selb, Betriebshauptgebäude, Perron, zwischen der* 

 < westlichen Ecklisene und der Eingangsthür zum Wartesaal 3. Classe. I 



l 1 ARQQ 09.fi 7fi3Q J 



- 1,4699 

 Selb — Asch. 



235,7639 



82. Bahnwärterhaus Nr. 22 bei St 6,2 — 75 m , nördliche Ecke des Sockels, = 



1 26 3256 — 4,0329 09 74 05 233,2009 



83. Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Asch, = auf dem Sockel 



2 26 3943 —12,3904 12 148 06 220,8105 



84. (Höhenmarke am Betriebshauptgebäude zu Asch, Perron, zwischen dem 

 J Fenster zunächst der westlichen Ecklisene und der Eingangsthür zum 

 \ Ingenieur bureau. 



[ — 1,1256 219,6849 



85. ( Drehscheibe auf dem Bahnhof Asch, Ostseite der Kranzmauer, D dicht beim 

 { Geleise PI 



y 2 178 + 0,8817 02 6 06 221,6922 



