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Neuenmarkt — Eger — Bayreuth — Neuenmarkt. 



Nr 



D 



H 



w 



w 



w 



Cote 



124. D auf der Drehscheibe zu Station Mitterteich, nördlichster Punkt der Kranz- 



maner. 



6 8 1009 — 5,5213 05 27 05 348,5251 



125. Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Station Mitterteich, auf dem Pflasterstein, 



= nicht dauerhaft. 



7 1 108 — 0,5241 01 1 03 348,0010 



126. [Höhenmarke am Betriebshauptgebäude zu Mitterteich, Perron, westliche j 

 \ Ecke neben der Thür zur Post. > 





— 1,6495 

 Mitterteich - 



346,3515- 



Wiesau. 



127. Offener Bahndurchlass Nr. 21, östliches Widerlager, nördlicher Stirnflügel, 



D auf dem 2,l m langen Deckstein bei St 21,2 — 150 m PI 



1 10 1449 — 3,1539 06 33 05 344,8471 



128. Offener Bahndurchlass Nr. 20, nördliches Widerlager, östlicher Stirndeckstein, 



D bei St 21,1 PI 



2 2 222 — 0,0183 02 5 05 344,8288 



129. SteinernerRökrerjdurchlass auf der Siidostseite der Bahn, unter der Ueberfahrt 



am Wärterhaus Nr. 80, südlicher Deckelstein, = bei St 20,6 + 45 m 



3 15 1812 — 3,4755 07 50 05 341,3533 



130. Steinerner Röhrendurchlass für den westlichen Bahngraben, unter der Ueberfahrt 



am Wärterhaus Nr. 79. Südlicher Deckelstein, D bei St 20,3 -f 125 m 



4 9 1020 + 8,4950 07 45 07 349,8483 



131. Fixpunkt auf dem Sockel des Betriebshauptgebäudes zu Wiesau, Südseite, 



nahe dem Perron, bei St 20,0 — 115™ 



5 12 1431 + 5,1762 07 55 06 355,0245 



132. D auf der Umfassungsmauer der Brückenwage, Westseite 



1 93 + 0,5691 02 06 08 355,5936 



Wiesau — Reuth. 



133. Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 10 für den Weg von Wiesau nach Leygast, 



nordwestliche Stirn, D bei St 19,5 + 75 m , PI 



1 9 1554 +13,1102 05 29 04 368,7038 



134. Bahndurchlass Nr. 6, westliche Stirndeckplatte, = auf der oberen Kante l m 



unter PI bei St 18,9 + 175 m 



2 14 2130 + 3,7206 09 80 06 372,4244 



