148 



Neuenmarkt — Eger — Bayreuth — Neuenmarkt. 



Nr 



D 



H 



w 



w 



w' 



Cote 



135. Offener Bahndurchlass Nr. 3, nördliches Widerlager, westlicher Stirnflügel, 



Deckstein 2,4 ra lang, G bei St 18,6 — 80 m PI 



3 11 1360 -f- 5,0080 08 62 07 377,4324 



136. Schiefe Blechbalkenbrücke Nr. 19, nördliches Widerlager, nordwestlicher Stirn- 



flügel, nördlicher Deckstein, D bei St 17,9 + 90 m PI 



4 19 2454 + 4,2721 08 66 05 381,7045 



137. 



138. 



Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 14 mit 2 Oeffnungen über den Gränzbach und 

 Mühlweg, nordwestliche Stirn, D auf einem Deckstein l,25 m lang, bei 

 St 17, + 195 m PI 



5 16 2086 +11,9394 06 40 04 393,6439 



D auf der Krauzmauer der Drehscheibe zu Station Reuth, Nordseite, dicht 

 aussen bei dem östlichen Schienenstrang. 



6 8 828 + 4,3263 07 47 08 397,9702 



139. ( Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Station Reuth, in den unteren Sockelab-, 

 J satz gehauen. 



' 7 3 154 — 0,7023 02 4 05 397,2679^ 



140. , Höhenmarke © am Betriebshauptgebäude zu Reuth, Südwestseite, gegen die. 



J Strasse, zwischen Fenster und südlicher Ecke 

 * — 1,3771 



395,8908 J 



Reuth — Windisch - Eschenbach. 



141. Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 10 für den Weg nach dem Lehen, östliche Stirn, 



zweite Gesimsplatte von Süden her, D bei St 16,5 -f- 32 5 m PI 



1 8 965 -4- 6,5861 11 115 11 404,5563 



142. Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 6 , nordöstliche Stirn , Deckstein , D bei 



St 16,2 — 125™ PI 



2 9 1513 -f 8,6168 06 31 05 413,1731 



143. Gewölbte Babndurchfahrt Nr. 3 für den Weg von Pleisdorf zur Schweinmühle, 



nördliche Stirn, östlicher Gesimsstein, D bei St 15,7 -j- 155™ PI 



3 11 1562 + 0,2156 11 124 09 413,3887 



144. Offener Bahndurchlass bei St 15,7-- 135 m , südöstliches Widerlager, nord- 



Offener Bahndurchlass bei St 15,7 — 

 östlicher Stirnflügeldeckstein, D PI 



4 3 310 + 1,9536 



02 



03 



415,3423 



