153 



Neuenmarkt — Eger — Bayreuth — Neuenmarkt. 



Nr 



D 



H 



w 



w 



w' 



Cote 



186. 



187. 



Offener Bahndurchlass Nr. 17, südwestliches Widerlager, nordwestlicher Deck- 

 stein, D bei St 8,0 + 23 m PI 



15 



2362 



8,3502 



11 



123 



07 



415,5099 



Gedeckter Bahndurchlass Nr. 21, südwestliche Stirn, nordwestliche Deckplatte, 

 D bei St 8,6 — 30 m , 0,48 m unter PI 



14 



2181 



2,5786 08 



69 



06 



412,9313 



188. Laderampe zu Station Kemnath, Schmalseite der Rampenmauer, südliche 



Puffernische, Sohlenplatte von Sandstein, D 0,60 m über PI 



4 2 337 — 1,3917 02 4 03 411,5396 



189. Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Kemnath, in den Sockel gehauen 



— 0,2512 01 2 04 411,2884 



122 



190. Höhenmarke O zu Station Kemnath-Neustadt am Culm, Betriebshaupt- 

 .{ gebäude, Ostseite, südlich neben der Eingangsthür zu den Dienstwohnungen I 



f 





— 1,6752 



409,6132- 



Kemnath 



Kirchenlaibach. 



191. Offener Bahndurchlass Nr. 1, südliche Stirn, mittlere Deckplatte, D bei 



St 9,0 -f 210 m , PI 



1 12 1362 + 2,0612 09 83 08 413,3496 



192. Offener Bahndurchlass Nr. 2, östliches Widerlager, südlicher Böschungsflügel, 



oberste Deckplatte, G bei St 9,4 — 55 m PI 



2 10 1220 — 4,4161 08 63 07 408,9335 



193. Offener Bahndurchlass Nr. 5, südliche Stirn, mittlere Deckplatte, D bei 



St 9,8 — 320 m PI 



3 10 1194 — 1,2681 05 29 05 407,6654 



194. Gedeckter Bahndurchlass Nr. 10, nördliche Stirn, mittlere Deckplatte, = auf 



deren oberer Kante, bei St 10,5 + 57 m , o,30 m unter PI 



21 



3009 — 7,2744 



09 



79 



05 



400,3910 



195. Fixpunkt auf der Laderampe zu Kirchenlaibach, östliche Stirnmauer, 

 nördliche Puffernische, Sohlenplatte, D 0,67 m über PI 



5 2 212 — 1,0820 03 8 06 399,3090 



20* 



