154 



Neuenmarkt — Eger — Bayreuth — Neuenmarkt. 



Nr 



D 



H 



w 



w 



w 



Cote 



196. 



197. 



Kirchenlaibach — Seybothenreuth. 



Offene Bahndurchfahrt Nr. 13, östliches Widerlager, südlicher Stirnflügel, 

 vierter Deckstein von Osten her, D bei St 11,0 + 55 m PI 



12 



1644 



+ 9,8170 



07 



45 



o: 



Fixpunkt, = auf dem Findling (Sandstein) bei St 11,5 + 40" 

 der Bahn 



409,1260 

 , südlich 



198. 



199. 



2 16 2013 +14,8312 09 82 06 423,9572 



Offene Bahndurchfahrt Nr. 18, östliches Widerlager, südlicher Stirnflügel, 

 mittlerer Deckstein, D bei St 11,7 — 2 m PI 



3 5 700 + 5,6014 05 23 06 429,5586 



Oflene Bahndurchfahrt Nr. 1 , südöstliches Widerlager, südwestliche Stirnflügel- 

 deckplatte, D bei St 12,1 -f 11 m PI 



4 12 1609 + 7,9907 07 45 05 437,5493 



200. Fixpunkt auf der Laderampe zu Seybothenreuth, westliche Stirnmauer, nörd- 



liche Puffernische, Sohlenplatte, D 0,5 2 m über PI 



5 4 526 — 1,8851 02 6 03 435,6642 



201. i Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Seybothenreuth, in die untere Treppen-* 

 J stufe gehauen l 



' 6 2 122 + 0,3932 01 1 03 436,0574* 



202. 



203. 



• Höhenmarke zu Seybothenreuth, Betriebshauptgebäude, Nordseite, dem* 

 J Perron entgegengesetzt, westlich der Eingangsthür l 



' — 1,7090 434,3484* 



Seybothenreuth — Bayreuth. 



Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 4, südwestliche Stirn, nordwestlicher Brüstungs- 

 stein, bei St 12,6 + 210 m , D 0,30 m über PI 



1 



1446 



+ 6,1763 



04 



20 



04 



204. 



441,8405 



Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 13, südwestliche Stirn, zweiter Brüstungsstein 

 von Südosten her, bei St 13,4, D 0,35 m über PI 



2 14 2742 +21,6320 10 101 06 463,4725 



205. Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 15, südwestliche Stirn, zweiter Brüstungsstein 

 von Südosten her, bei St 13,6 — 125 m , D 0,30 m über PI 



+ 2,9743 02 03 ,02 466,4468 



615 



