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Neuenmarkt — Eger — Bayreuth — Neuenmarkt. 



Nr 



A 



D 



H 



w 



w 



w 



Cote 



216. Offener Bahndur chlass Nr. 38 mit 2 Oeffnungen, südwestlicher Pfeilerkopf, 



Deckplatte, D 0,05 m unter PI bei St 3,3 -f 105 m 



4 18 2885 + 1,4342 12 132 07 512,8448 



217. Fixpünkt unter der Höhenmarke zu Harsdorf, in den Fundamentstein gehauen. 



5 10 1589 + 4,6957 05 26 04 517,5405 



218. i Höhenmarke an der Haltestelle Harsdorf, Expeditionsgeb'äude, Südostseite, -i 



östliche Ecklisene. 



1,7869 



515,75361 



Harsdorf — Trebgast — Neuenmarkt. 



219. Gedeckter Bahndurchlass Nr. 22, nordöstliche Stirn, zweite Deckplatte von 



Norden her, D 0,06 m unter PI bei St 2,0 -4- 110 m 



1 18 3274 +14,4688 10 95 05 532,0093 



220. Gewölbter Bahndurchlass Nr. 15 nördlich der Haltestelle Trebgast, nord- 



westliche Stirn, Gesimsstein unter PI, = bei St 1,4 — 130 m 



2 16 2487 + 4,6445 09 83 06 536,6538 



221. Gewölbte Bahubrücke Nr. 12 mit 4 Oeffnungen über den weissen Main, nord- 



westliche Stirn, nördliche Gesimsplatte, Viereck dicht an der Schmalseite 

 der Brüstung, bei St 1,0 — 120 m 



1 12 1485 — 8,1710 08 63 07 528,4828 



222. Offener Bahndurchlass Nr. 2, südöstliches Widerlager, nordöstlicher Stirnflügel, 



Deckstein, D bei St 0,2 — 165 m PI 



2 20 3023 —16,6163 11 118 06 511,8665 



2. Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Neuenmarkt, Nordseite des Betriebshaupt- 

 gebäudes, in den Sockel neben der Thür zur Expedition gehauen. 



3 3 388 + 1,3035 01 2 02 513,1700 

 — Bayreuther Drehscheibe, Kranzmauer, PI 



2 + 0,62 513,79 



