170 



Bamberg — Nürnberg — Nördlingen — Augsburg. 



Nr 



D 



H 



w 



w 



w' 



Cote 



354. Wegdurchlass für den östlichen Bahngraben, nördliche Stirndeckplatte, D bei 

 St 3,3 — 100 m 



2 9 1447 — 4^0888 07 55 06 568,6712 



westliche Stirn , nördlicher 



355. 



356. 



Gewölbter Bahndurchlass bei St 2,7 — 130 m 

 Deckstein, D 0,06 m unter PI 



3 20 2391 — 4,3405 11 



126 



07 



564,3307 



Bahn- und Wegdurchlass Nr. 6 a an der nördlichen Ueberfahrt bei der Halte- 

 stelle Poppenreuth, Einmündung in den östlichen Bahngraben, D auf dem 

 Böschungsflügel unter PI bei St 2,1 — 15 m 



4 16 1991 — 0,2066 10 110 07 564,1241 



Poppenreuth — Fürther Kreuzung. 



357. Gewölbte Bahnbrücke Nr. 4 mit einer Oeffnuug über die Pegnitz, westliche 

 Stirn, Gesimsstein über dem nördl. Widerlager, D innen an der Brüstung 

 bei St 1,7 — 150 m PI 



10 



1622 — 0,9886 



08 



60 



06 



563,1355 



358. Bahngrenzstein am nördlichen Eingang zum Bahnhof Fürther Kreuzung, 



zwischen Staats- und Ludwigsbahn, D auf dem Kopf. 



2 4 666 — 1,5064 04 14 05 561,6291 



359. D unter der Höhenmarke zu Station Fürther Kreuzung, auf der Treppen wauge 



— 0,7308 01 01 05 560,8983 



3 



1 



42 



360. ^Höhenmarke © zu Station Fürther Kreuzung, Betriebshauptgebäude, Ost- 

 < seite zwischen Eingangsthür des Mittelbaues und südlichem Fenster 





— 1,5313 

 Fürther Kreuzung — Nürnberg. 



559,3670- 



361. Bahngrenzstein Nr. 96 nordöstlich der Bahn bei St 1,3 — 75 m , D auf dem 



Kopf 



1 7 728 + 0,1763 12 132 13 561,0746 



362. Bahngrenzstein nördlich der Bahn, bei St 0,4 + 70 m , D auf dem Kopf 



2 22 3196 — 7,4059 11 115 06 553,6687 



363. Granitne Treppenstufe am Eingang zum Wärterhaus bei Nr. 85 , westliche 



Schmalseite, = dicht an der Wand, bei St 0,3 — 120 m , ohne Dauer 



3 5 575 — 1,6201 05 29 07 552,0486 



