173 



Bamberg — Nürnberg — Nördlingen — Augsburg. 



Nr 



D 



H 



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Cote 



382. Bahngrenzstein an der südlichen Waldecke am Wärter haus Nr. 59 bei 



St 40,1 — 125 m , = mit der Erde fast verglichen 



5 10 1531 — 0,3232 09 80 07 527,8216 



383. Fixpnnkt unter der Höhenmarke zu Station Roth, in die Treppenstufe gehauen 



6 24 3548 — 6,7778 07 52 04 521,0438 



384. ^Höhenmarke © zu Roth, Betriebshauptgebäude, Perron, Westseite unter der^ 

 J Vorhalle, neben dem Eingang zum Wartesaal 3. Klasse 

 <■ — 1,4021 



er der* 

 ),6417' 



Roth — Georgensgemünd — Pleinfeld. 



385. Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 49, nordwestliche Stirn, zweiter Gesimsstein von 

 Nordosten her, D innen an der Brüstung bei St 38,7 — 105 m 



389. 



390. 



1 



13 



1678 



— 2,4056 07 54 06 518,6382 



386. Gewölbter Bahndurchlass Nr. 43, nördliche Stirndeckplatte, G 0,09 m unter PI 



bei St 38,1 — 40 m 



2 18 2179 — 4,6189 10 99 07 514,0193 



387. Gewölbte Bahnbrücke und Durchfahrt Nr. 39 mit 3 Oeffnuiigen, westl. Stirn, 



siidl. Gesimsstein, D innen an der Brüstung bei St 37,6 — 45 m PI 



3 18 1864 — 4,6793 11 119 



08 



509,3400 



388. Gewölbte Bahnbrücke Nr. 33 über die fränkische Rezat, westliche Stirn, südl. 

 Deckstein, D bei St 37,0 — 15 m PI 



15 



2201 



— 3,1787 10 92 06 506,1613 



Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 30, westliche Stirn, oberster Deckstein des 

 nördlichen Böschungsflügels, D 0,04 m unter PI bei St 36,5 — 215 m 



1 12 2064 — 7,0909 04 20 03 499,0704 



Gewölbte Bahnbrücke Nr. 23 mit einer Oeffnung bei Mühlstedten, westliche 

 Stirn, D auf dem 2. Gesimsstein von Süden her, 0,12' n unter PI bei 

 St 35,8 — 210 m 



2 20 2535 —12,7314 15 219 09 486,3390 



391. Gewölbter Viaduct Nr. 16 mit 8 Oeffnungen über das Thal der Brama, westl. 

 Stirn, Gesimsstein, D innen an der Brüstung bei St 35,0 — 95 m PI 



3 22 2928 — 6,3862 13 181 08 479,9528 



