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Bamberg - 



— Nürn 



berg — Nördlingen 



— Augsburg. 





Nr 



A 



J 



D 



H 



w 



w 2 



w' 



Cote 



392. Gewölbte Bahnbrücke Nr. 12, westliche Stirn, D innen an der Brüstung bei 



St 34,6 — 55 m PI 



4 9 1434 — 7,5428 13 159 11 472,4100 



393. D unter der Höhenmarke zu Station Pleinfeld, auf dem Untersatzstein für 



einen Pfosten des abgenommenen Wetterdachs 



5 6 996 — 4,9767 05 24 05 467,4333 



394. ( Höhenmarke zu Pleinfeld, am alten Betriebshauptgebäude, Nordwestseite, 



J gegen die Bahn, mittlerer Wandpfeiler 

 ' — 1,4195 



466,0138 



Pleinfeld — Langlau — Gunzenhausen. 



395. Gewölbter Bahndurchlass Nr. 66, nördliche Stirn, Deckplatte, D 0,05 m unter 



PI bei St 33,3 + 18 m 



1 28 3775 — 8,1846 11 130 06 459,2487 



396. Gedeckter Bahndurchlass Nr. 56 mit 2 Oeffnungen vor der Haltestelle 



Langlau, nördl. Stirndeckplatte über der östl. Oeffnung, D 0,06 m unter 

 PI bei St 31,9 — 75 m 



2 35 5310 —25,9079 13 181 06 433,3408 



397. Gewölbter Bahndurchlass Nr. 50, nördliche Stirn, zweiter Deckstein von Osten 



her, D 0,06 m unter PI bei St 31,1 + 8 m 



1 22 2906 — 4,8919 14 184 08 428,4489 



398. Gedeckter Bahndurchlass Nr. 48 mit 2 Oeffnungen, nördliche Stirn, D auf 



dem zweiten Deckstein von Westen her, 0,06 m unter PI bei St 30,5 + 90 m 



2 14 2143 + 4,2477 11 117 07 432,6966 



399. Gedeckter Bahndurchlass Nr. 43 mit 2 Oeffnungen, nördliche Stirn, Gesims- 



platte über der östl. Oeffnung, D 0,05 m unter PI bei St 30,0 — 125 m 



3 14 2093 + 8,2565 09 88 06 440,9531 



400. Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 41 bei St 29,8 + 35 m , südliche Stirn, D auf 



dem Westende der Brüstung, 0,49 m über PI 



4 5 582 — 0,0974 05 25 07 440,8557 



401. Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Gunzenhausen, in die Treppenstufe 



gehauen 



5* 2 239 + 0,0205 Ol 2 03 440,8762 



