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Bamberg — Nürnberg — Nördlingen — Augsburg. 



Nr 



D 



H 



w 



w 



W 



Cote 



402. J Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Gunzenhausen, in den Sockel gehauen 



\ 5 b 2 239 — 0,2434 02 6 05 440,6123] 



403. Höhenmarke Q zu Gunzenhausen, Betriebshauptgebäude, Perron, Nordwest- 



seite, nordöstlicher Flügel, ganz nahe bei dem vorspringenden Mittelbau 



— 1,6086 439,2676 



Gunzenhausen — Kronheim — Wassertrüdingen. 



401. Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Gunzenhausen, in die Treppenstufe 

 gehauen 



440,8762 



404. Gewölbte Bahnbrücke Nr. 40 mit 9 Oefihungen über die Altmül, D auf der 



östlichen Brüstung, 0,58 m über PI bei St 29,6 — 2 m 



1 4 551 — 0,4344 05 27 07 440,4418 



405. Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 33, nordwestliche Stirn, südwestliche Deckplatte, 



D bei St 28,6 — 195 m PI. 



2 24 3918 —19,2746 11 131 06 421,1672 



406. Gewölbter Bahudurchlass Nr. 27a vor Kronheim, westliche Stirn, südlicher 



Deckstein, D 0,04 m unter PI bei St 27,6 + 10 m ' 



3 24 3525 —18,7343 09 84 05 402,4329 



407. Bahngrenzstein Nr. 104 östlich der Bahn, bei St 27,0 + 150 m , D auf dem 



Kopf 



1 14 2073 +10,0616 10 104 07 412,4945 



408. Gedeckter Bahndurchlass Nr. 18 mit 2 Oeffnungen, nordwestliche Stirn, nord- 



östliche Deckplatte, D 0,04 m unter PI bei St 26,8 + 25 m 



2 6 891 + 4,1108 05 21 05 416,6053 



409. Gewölbte Bahnbrücke Nr. 17 mit 3 Oeffnungen, westliche Stirn, Gesimsstein, 



D innen an der Brüstung, bei St 26,6 + 160 m PI 



3 5 590 + 2,9422 09 79 12 419,5475 



410. Gewölbter Bahndurchlass Nr. 14, westl. Stirn, zweiter Deckstein von Norden 



her, D bei St 26,3 + 135 m PI 



4 7 1148 + 5,6395 04 15 04 425,1870 

 Abh. d. II. Cl. d. k. Ak. d. Wiss. X. Bd. III. Abth. 2 3 



