177 



Bamberg — Nürnberg — Nordlingen — Augsburg. 



Nr 



A 



D 



H 



w 



•w' 



w 



Cote 



421. D unter der Höhenmarke zu Oettingen, in den Sockel gehauen 

 8 12 1379 + 0,7659 09 84 08 



443,3981 



422. Höhenmarke O zu Oettingen, Betriebshauptgebäude, Westseite gegen die^ 

 I Stadt, zwischen dem Fenster und der nördlichen Thür 

 l — 1,2357 



fegen die 

 442,1624/ 



Oettinsen — Dürrenzinimern — Nordlingen. 



423. Gewölbter Bahndurchlass Nr. 41, westliche Stirn, zweiter südl. Gesimsstein, 



D innen an der Brüstung bei St 22,0 — 35 m PI 



1 17 2443 -f 1,5704 10 100 06 444,9685 



424. Bahngrenzstein östlich der Bahn an der Haltestelle Dürrenzimmern, D etwa 



0,24 m über PI bei St 21,1 + 125 m 



24 



3196 — 8,7560 



13 



163 



07 



436,2125 



425. Offener Bahndurchlass Nr. 30, nördliches Widerlager, westlicher Stirnflügel, 

 nördlicher Deckstein, D bei St 19,6 + 70 m PI 



1 41 5632 + 1,7258 13 168 05 437,9383 



426. Würtemberger horizontaler Fixpunkt Nr. 134. Gewölbter Bahndurchlass über 

 die Eger, auf der Bahn nach Aalen. Glasmarke in das südwestliche Gesims 



eingelassen. 



12 



1619 — 6,8909 



06 



38 



05 



431,0474 



427. Fixpunkt unter der Würtemberger vertikalen Höhenmarke Nr. 135, in den 



Sockel gehauen 



3 4 423 — 0,3698 04 17 06 430,6776 



428. i Würtemberger vertikale Höhenmarke Nr. 135, Locomotivremise der Bahn nach, 

 J Aalen, Nordwestseite, südwestlicher Pfeiler des mittleren Thores 



l — 0,4687 430,2089^ 



429. Fixpunkt über der bayerischen Höhenmarke am Betriebshauptgebäude zu 



Nordlingen, in den Sockel der Ecklisene gehauen 



4 6 534 — 0,2412 05 21 06 430,4364 



430. fBayeriscke Höhenmarke O am Betriebshauptgebäude zu Nordlingen, Nord- 

 seite, Perrou, innen neben der nordwestlichen Ecklisene, in dem Sockel 

 befestigt 



+ 0,2394 430,6758 



23* 



