185 



Augsburg — Kempten — Lindau — Rorschach. 



Nr 



D 



H 



w 



w 



w' 



Cote 



496. ( Höhenmarke am Betriebshauptgebäude zu Kaufbeuren, Westseite gegen die» 

 \ Stadt, südlich neben der südlichen Eingangsthür 



498. 

 499. 



500. 



501. 

 502. 



503. 



504. 



505. 



506. 



- 1,6976 



178,4235 



l 



497. Bahngrenzstein Nr. 27 westlich der Bahn, = bei St 17,4 + 245™ , nahe bei 

 Bahnhof Biessenhofen. 



34 



4725 



■16,0100 14 



196 



06 



Biessenhofen — Ruderatshofen — Aitrang. 



Bahngrenzstein Nr. 41 südlich der Bahn, = bei St 18,2 + 80" 

 1 20 2820 —14,3941 11 122 07 



164,1111 



149,7170 



Wage im Bahnhof Ruderatshofen, östlicher Auflagerstein für das eiserne 

 Gestell auf der Südseite, D 0,67 m unter PI bei St 18,8 — 60 m 



2 16 2094 —10,0548 06 34 04 139,6622 



Gedeckter Bahndurchlass Nr. 40, südliche Stirndeckplatte, = 0,69 m unter PI 

 bei St 19,2 — 9 ra 



1 12 1540 —10,3446 09 84 07 129,3176 



Fixpunkt auf der Wage zu Aitrang, südöstl. Auflagerstein, D 0,74 m unter PI 



2 18 2681 —14,1620 11 112 06 115,1556 



Cementplatte ö auf dem gedeckten Bahndurchlass Nr. 33, östliche Stirn, 

 Deckplatte, 0,05 m unter PI bei St 20,1 — 75 m 



3 4 607 — 4,2758 02 3 02 110,8798 



Aitrang — Günzach. 



Bahngrenzstein Nr. 25 nördl. der Bahn bei St 20,7 — 90 

 des gewölbten Kopfes, dicht an der Nordseite des Steins 



1 17 2220 —20,5688 13 162 09 



höchster Punkt 



90,3110 



Gewölbter Bahndurchlass Nr. 27, nördl. Stirn, zweite Deckplatte von Osten 

 her, D 0,02 m unter PI bei St 20,8 + 280 m 



2 6 745 — 6,7211 04 13 04 83,5899 



Gewölbter Bahndurchlass Nr. 18 dicht bei der Wasserscheide, nördliche Stirn- 

 deckplatte, D 0,03 m unter PI bei St 22,0 — 90 m 



3 28 4122 —39,4300 11 131 06 44,1599 



Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 14 vor dem Bahnhof Günzach, nördliche Stirn, 

 östl. Gesimsstein, Cementplatte ö 0,1 l m unter PI bei St 22,5 — 120 m 



4 14 1796 +15,8983 08 61 06 60,0582 



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