186 



Augsburg — Kempten — Lindau — Rorschach. 



Nr 



507. 



508. 



509. 



510. 



511. 



D 



H 



w 



w 



w 



Cote 



Günzaeh — Wildpoldsried. 



Bahngrenzstein Nr. 18 nordwestlich der Bahn, mit der Erde fast verglichen, 

 = bei St 23,6 — 70 m 



1 



36 



4155 



+ 30,2955 15 214 07 90,3537 



Gewölbter Bahndurchlass Nr. 1, westliche Stirndeckplatte, Cementplatte ö 

 etwas unter der inneren Kante (PI) eingelassen, bei St 23,8 + 70 m 



2 8 877 + 2,4128 06 35 06 92,7665 



Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 2, südliche Stirn, Gesimsstein, D innen an der 

 Brüstung bei St 24,1 — 115 m PI 



3 7 943 + 8,4489 08 65 08 101,2154 



Gewölbter Bahndurchlass Nr. 72, westliche Stirn, nördlicher Gesimsstein, 

 D innen an der Brüstung bei St 25,0 — 60 m PI 



4 26 3393 +33,6652 11 112 06 134,8806 



Offener Bahndurchlass Nr. 68 hinter Station Wildpoldsried, nördl. Wider- 

 lager, Deckplatte am zweiten Geleis, Cementplatte ö bei St 25,3 + 30 m PI 



5 12 1201 + 4,2380 05 27 05 139,1186 



Wildpoldsried — Betzigau — Kempten. 



512. Gewölbter Bahndurchlass Nr. 65, westliche Stirndeckplatte, D 0,07 m unter PI 



bei St 25,5 + 80™ 



1 8 794 + 0,0653 05 23 05 139,1839 



513. Hölzerne Balkenbrücke Nr. 59 mit 3 Oeffnungen östl. von Bahnhof Betzigau, 



östliches Widerlager, oberster Deckstein des nördlichen Böschungsflügels 

 D PI 



2 12 1780 — 0,0884 08 61 06 139,095 5 



514. Offene Bahndurchfahrt Nr. 55, südwestliches Widerlager, nordwestlicher Stirn- 



flügel, Deckplatte, D 0,07 m unter PI bei St 26,2 + 100 m 



1 7 869 + 0,6201 07 41 07 139,7156 



515. D auf einem Findling östl. der Bahn, im Anschnitt nahe am Wärterhaus 102 



bei St 27,1 — 88 m 



2 25 3149 +16,0323 12 150 07 155,7479 



516. I Bahngrenzstein Nr. 27 nordwestlich der Bahn, gegenüber dem Findling ] 

 \ 3 1 — + 1,0081 01 1 156,7560j 



