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Unter einem nicht sehr bedeutenden Böschungswinkel sieht man die 

 östliche Tallehne von hier aus gegen Ost emporsteigen. Ganz plötzlich 

 macht nach einiger Zeit der Böschungswinkel, welcher schätzungsweise 

 10° betragen mag, einem zumindest noch einmal so großen (20 — 40°) 

 Platz, worauf er nahezu gleich 0° wird. Das Auge schweift über 

 eine kleine Ebene — die erste Terrainstufe — hinweg, auf der 

 die Ortschaft Mal och in steht. Knapp hinter diesem Orte erhebt 

 sich das Terrain abermals; zuerst ganz sanft, dann unter einem 

 ziemlichen Böschungswinkel, worauf ganz oben eine Ebene mit ein- 

 zelnen sehr flachen Kuppen folgt. Dies ist die zweite Terrainstufe, 

 in der Gegend Homolaberg genannt. Auf dieser Stufe steht die 

 Ortschaft Markvatic. 



Aus der Niveauebene von Mal och in (I. Stufe) kommt aus der 

 Gegend von Markvatic eine g a n z k 1 e i n e Wasserader. Ihr Quell- 

 punkt zeigt uns eine geologische Grenze an. 



Die späteren Auseinandersetzungen werden zeigen, daß die 

 skizzierte Terrainkonfiguration in wesentlichem Zusammenhange mit 

 der petrographischen Natur der einzelnen Unterabteilungen der 

 Kreidesedimente steht. 



Begeht man die Bahnstrecke gegen Sobinov, so kann man 

 vor allem im Graben links dieselben lehmartigen, grünlich(gelblich)- 

 grauen Bildungen beobachten wie im Hohlwege ober dem Kfivy 

 M. H. Während rechter Hand unter dem Bahndamme Z w e i g 1 i m m e r- 

 gneise erscheinen, sehen wir in der linker Hand sich erhebenden 

 Wand recht bald grauen Plänermergel auftreten. 



Weicht man vom Bahnkörper in den ersten folgenden Hohlweg, 

 der gegen Nord führt, ab, so trifft man schon nach etwa 20 bis 

 30 Schritten auf einen (? temporären) sehr guten Aufschluß in einem 

 feinkörnigen, hellgrauen, deutlich geschichteten Plänermergel. Gar 

 nicht weit vom Bahnkörper entfernt wird derselbe kalkreicher. 



Ob auch da, wie beim Kfivy M. H., der Zweiglimmer- 

 gneis das Liegende bildet, war nicht mit voller Sicherheit zu er- 

 sehen, obschon dies höchst wahrscheinlich ist. Der Bahndamm ver- 

 schleiert die Verhältnisse. 



Aus einem höheren Niveau des Mergels (von seiner oberen 

 Grenze ?) kommt weiter östlich eine sehr schwache Wasserader 

 herab. 



Gute Aufschlüsse findet man weiter bei der Haltestelle 

 Sobiiiov (cf. Fig. 5, pag. 155). Aus dem Niveau des Schienenstranges 

 erhebt sich da vor allem eine ostwestlich gestreckte beiläufig 5 m 

 hohe Wand. An ihrem Fuße und stellenweise auch höher oben war sie 

 gut aufgeschlossen. Man sah da wieder die von früher her bekannte 

 gelblich oder grünlichgraue, lehmartige, sandige Masse — verwitterten 

 Sandstein — anstehen. 



In der Höhe von ca. 5 m ist eine sehr schmale Stufe aus- 

 gebildet. Das mergelige Gestein, das darauf nach oben folgt, zeigt 

 schon auf einige Distanz (bis zur Haltestelle zumindest) eine andere, 

 das heißt, heller graue Farbe als das Liegende und ist in lauter kleine 

 Scherben zerfallen. Wir haben es mit einem Plänermergel zu tun. 

 Nicht sehr weit von seiner unteren Grenze wird dieser Mergel be- 



