[7] I>as Gebiet der Triasfalten im Nordosten der Brennerlinie. 595 



schiefer, der hier nirgends an die rechte Tlialseite übergreift. Es ist 

 ein zweiglimmeriger (Ineissglimnierschiefer mit vielen, oft nnr sehr 

 dünnen Amphibolit- und P]i)idotamphiholit-pjnlageningen (iSteinhrucli 

 l)ei Matrei). Die dunkeln Felsen gegenüber dem Bahnhofe sind 

 mächtigere Partieen solcher Gesteine. — Weiter im Westen liegt aut 

 diesem Gneissglimmerschiefer discordant und transgredirend die ge- 

 sammte Trias der Waldrast. 



Am rechten Ufer — mit Einschluss des Schlossberges — treten 

 unter den mächtigen, den Thalboden bedeckenden Diluvialterrassen, 

 ausschliesslich bedeutend jüngere Gesteine zu Tage. Hier ist die 

 bekannte dem Sillthal entlang streichende Verwerfung am deut- 

 lichsten und am unmittelbarsten erkennbar'). 



Hinter dem Postamte von Matrei ist die Eisenbahn tief in die 

 weissen, verrucanoartigen Quarzitgrauwacken (Dyas) einge- 

 schnitten. Dieselben bilden hier eine kleine doppelte Antiklinale, 

 deren nördlicher Flügel gegen den Schlossberg zu unter die apfel- 

 grünen T a r n t h a 1 e r Q u a r z i t s c h i e f e r ninabtaucht ')■ Gegen Süden 

 scheinen diese Quarzitgrauwacken in mehr flacher Lagerung unter 

 dem Terrassenschotter fortzustreichen. Auf dem Fahrwege, der in 

 einiger Höhe dem Gehänge der Terrassen entlang zieht, treten an 

 einer Stelle gegenüber dem Stationsgebäude die Tarnthaler Quarzit- 

 schiefer zu Tage — auch hier in höherem Niveau als die Quarzit- 

 grauwacken liegend. Gegen Schloss Matrei zu erscheint in der 

 Tiefe der Sillschlucht Serpentin, der jenseits der Sill an allen 

 Seiten des Schlossberges wieder von den grünen Quarzitschiefern über- 

 lagert wird. Im Norden dieses Hügels fallen die Quarzitschiefer circa 

 ()0o gegen Süden ein; an der Südseite fallen sie unter flacherem 

 Winkel gegen N. Die beiden Flügel, welche sich gegenseitig zu einer 

 einfachen Synklinale ergänzen würden, werden in der Mitte durch 

 eine steile Antiklinale von einander getrennt. In dem nachfolgenden 

 Profile (S. 596) ist, mit wenigen Abänderungen, eine Zeichnung aus 

 dem Notizbuche meines Vaters wiedergegeben, welche er zur Zeit des 

 Bahnbaues aufgenommen hat, als der Bahntunnel und der Silltunnel 

 noch nicht vermauert und deshalb die tektonischen Verhältnisse besser 

 als heute ersichtlich waren. 



Die Quarzitschiefer nehmen hier, wie die weitere Untersuchung 

 zeigt, gegen oben zu Kalkspathkörner auf und gehen zuletzt nament- 

 lich an der Südseite des Schlossberges in graue Kalkphyllite über. 

 An der Serpentingrenze sind sie von mannigfaltigen Talk- und 

 Ophicalcitschiefern begleitet. Aus dem Ganzen ist auch ersichtlich, 

 dass die Serpentine innerhalb der Quarzitgesteine liegen. 



Beim Nordausgange des Tunnels tritt ein gelbliches, sandiges, 

 sehr stark zersetzes Gestein auf, welches rundliclie Körner aus dem 

 Materiale der grünen Quarzitschiefer enthält. An einer Stelle fand 



*) Wohl zuerst am bestimmtesten ausgesprochen bei Penck 1. c. Die Ver- 

 schiedenheit der beiden Thalseiteu hat schon Trinker beobachtet. Petrographischo 

 Erläuterungen zur geogn. Karte von Tirol. 1852. S. 81. 



-) Vgl. zu dem folgenden auch: .T. Blaas, Ueber Serpentin und Schiefer 

 ans dem Ikenneroebiete. Nova Acta d. ksl. Leop.-Carol. Akad. d. Naturforscher. 

 Bd. LXIV. Nr. l'. 1894. S. 9 ü\ 



