H02 I^r. Emil Tietze; [14] 



Idi kann nicht unterlassen , darauf hinzuweisen , dass diese hier 

 wie ähnlieh auch hei Lozanv heohachtetc Slrciclmnüsrichtini"- nicht völiie,- 

 mit (lern \'erlanf des i;an/en hier hesprochcnen Gesteinszuges üherein- 

 stinunt, der vielmehr nniiefähr in Stunde 1) statttindet. Da nun dieser 

 Gesteinszug- sieh in der Mitte zwischen anderen Faltenziig-en hetindet, 

 welche eine ähnliche Richtung aufweisen, wie er selbst und die dabei 

 jeweilig als in sich geschlossene tektonische Erscheinungen aufgefasst 

 werden dürfen, wie wir das für den Zug Kroscienko - Buköw gesehen 

 haben und insbesondere auch bei dem Faltenzugc B('»brka- Rogi- 

 Klind\('»wka kennen lernen werden, so möchte man nicht gern annehmen, 

 dass die mehr gegen den Meridian zu abweichende Streichungsrichtung, 

 einzelner zufällig deutlicher aufgcschh)ssener Schichtpartien in dem jetzt 

 besprochenen Faltenzugc von Targowiska eine andere als rein locale 

 Hodeutnng habe. Sonst würden ja beis])ielsvveise die Menilitschiefer von 

 Wr('»I)lik-Kr()Iewski ihre nordwestliche Fortsetzung nicht bei Targowiska, 

 sondern in der Gegend von Kroscienko besitzen, während sie doch that- 

 sächlich zwischen AVr(')blik und Kroscienko nirgends aus der Ebene auf- 

 tauchen. 



Doch sahen wir andererseits vorhin , dass auch noch gegen die 

 Morava zu ein Streichen in Stunde 10 vorkommt und wir machten die- 

 selbe Erfahrung bei Lczany. Wenn nun in allen deutlicher aufge- 

 schlossenen Schichtpartien dieser Gegend ein mit der allgemeinen 

 Längserstreckung des von uns vorausgesetzten Saticlaufbruclies nicht 

 ganz übereinstimmendes Streichen wahrgenonnnen wird, so ist es anderer- 

 seits schwer, dabei an blossen Zufall zu denken, und man konnnt zu 

 der Vermuthung, dass hier zwei etwas verschiedene Druckwirkungen 

 hintereinander bei der Gebirgsbihlung thätig waren . von denen die 

 ursprünglich wirksame das besprochene Schichtstrcichen l)estimmt haben 

 mag, die später zur Wirksamkeit gelangte aber als die Ursache der 

 heute erkennbaren Richtung des bewussten Sattels gelten kann. 



Diese letztere Richtung prägt sich auch unverkennbar wieder in 

 dein Höhenzuge aus, der in der südöstlichen Fortsetzung jenes Sattels 

 zwischen Wrc'tblik szlachecki und liesko sich erhebt und der nament- 

 lich auf der Nordseite gegen die Ebene des Wislok zu eine deutliche 

 (u-ographische Erscheinung vorstellt. Hier hat bereits die Autnahme 

 PauTs das Vorhandensein eines Menilitschieferznges angegeben i), der 

 zu unseren Voiaussetzungen recht gut passt. Bei Besko an der Strasse 

 nach Ryman('»w sali ich auch das Auftreten von Schichten, welche an 

 einzelne Typen der Menilitschiefer erinnern , wenn auch daselbst vor- 

 Aviegend Sandsteinbänke zum Vorschein konnnen, die dem Sandstein von 

 Krosno ähnlich sind. Wir wissen aber, dass solche Sandsteine bisweilen 

 auch mit den Menilitschiefern verbunden sind. 



In jedem Falle treten nördlich und südlich von diesem Zuge die 

 echten Sandsteine von Krosno auf, welche beiderseitig das Hangende 

 der etwas älteren Schichten des Zuges bilden. Solche jüngere Sandsteine 

 sieht man im Bache bei Ladzin südlich von Wröblik szlachecki, nament- 

 lich dort , wo der von dem Städtchen Rymanim nach der Bahnstation 



') Ich richte rnich in diesem Falle nach der von Paul zusammetijrestellten Karte, 

 da der genannte Autor in seinen Schriften Näheres über die Gegend von Krosno nicht 

 weiter mitgetheiit hat. (Vergl. höchstens Jahrb. 1883, pag. ö76-) 



