[7] Die geol. Besch. d. HeiTsch. Hälmägy im Zaränder Comitate in Ungarn. 475 



Hälmägy an erstrebt sie über einen steilen Berg- das Plate^i von ßogyesd 

 (Hälmagy liegt 810 Fiiss, das Plateau von Bogyesd 1140 Fuss über der 

 Meeresfläche, die Strasse miiss somit auf einer Strecke von 600 Klaftern 

 330 Fuss Höhe ersteigen). Von diesem Plateau steig't sie sehr tief hinab, 

 um bei Lyäsza den Bach von Bogyesd zu verqueren, ersteigt abermals 

 den niirdlicheren Theil des Plateaus, um sehr tief hinab zum Lazurer 

 Thal zu gelangen. Von da geht es wieder Bergauf über die unbedeutende 

 Anhöhe von Csucs in das Vidra-Thal hinab, und von da an folgt der 

 höchste Pass, über welchen die Strasse an einen Zufluss der Koros, und 

 diesen hinab vor Pleskutza zur Koros selbst gelangt. Diese Strasse ist 

 überdies schlechter gebaut, und war auch während unserer Anwesenheit 

 viel schlechter erhalten als die Strasse nach Deva. 



Von dieser Hauptstrasse zweigt sich zunächst bei Ternova eine 

 kurze gute Strasse ab , die bis zum Badeorte Unter-Vätza führt. Ferner 

 ziehen von Hälmägy aus, einerseits über Pojenar und Strimba auf den 

 Prislop nach Körös-Bänya, andererseits über Ternavicza und Tomest 

 nach Körös-Bänya landesübliche Strassen. In neuerer Zeit wird die ehe- 

 mals in Gebrauch gestandene Strasse von Halmägy über Bogyesd, Mer- 

 mesd, Magulicsa, Lazur, Gross nach Kristyor, Vasköh und Belenyes an 

 der Schwarzen-Körös, diesseits von Gross umgelegt, indem sie von Csucs 

 an, längs dem linken Ufer des Lazur-Thales zum Wirthshaus von Lazur, 

 und von da am rechten Ufer desselben Thaies auf dem Rücken des Ge- 

 birges bis Gyalu mare geführt wird. 



Trotzdem diese Strasse schon an zehn Jahre im Bau begriffen ist, 

 gibt es noch viele Stellen diesseits Gross, wo man die neue Strasse von 

 der alten nicht zu unterscheiden im Stande ist, und die Befahrung dieser 

 Strasse nur mit grosser Kraftverschwendung möglich ist. 



Wenn man von der kurzen Strassenstrecke nach Unter-Vätza 

 absieht, so haben die andern erwähnten Zweigstrassen keine besondere 

 Bedeutung für die Herrschaft. Die Strasse über Lazur und Gross hinaus, 

 obwohl sie die Gegend mit einem angrenzenden grossen Thalgebiete in 

 Verbindung bringt, berührt nur einen kleinen Theil der Herrschaft. 



Ausser den genannten, sind im Gebiete nur noch landesübli<'he 

 Wege vorhanden. Dieselben sind kaum je mit Brücken versehen, und 

 ziehen den Thälern nach, von einem Gehänge zum andern so oft über- 

 tretend, als hierzu irgend ein unbedeutendes Hinderniss Veranlassung 

 gibt. Auf diese Weise ist man genöthigt, Beispiels wegen sei es erwähnt, 

 auf dem Wege von Unter-Vätza nach Kasanyesd, der etwa eine Meile be- 

 trägt, wenigstens oOmal den Fluss zu überwatten , was , namentlich bei 

 hoch angeschwollenem Wasser, eine lebensgefährliche Aufgabe ist und 

 die Communication durch das Thal ganz unmöglich macht. 



Bei sogestalteten Umständen in Bezug auf die Fahr-Strassen, ver- 

 dienen die W a s s e r s t r a s s e n des Gebietes volle Beachtung. 



Die aus dem n(irdlichen Gebirge herablangenden Gewässer des 

 Lazur-, Brusztur-, Vozdocs- und Szirb-Thales sind an sich schon so 

 namhaft, dass sie in feuchterer Jahreszeit, insbesondere im Frühjahre, 

 zur Herausforderung des Holzes aus dem Gebirge in das Berg- und 

 Hügellandgebiet, somit zur Hauptstrasse oder zur Koros , mit geringer 

 Nachhilfe und Reinigung der Flussbette, verwendet werden könnten. In 

 gleicher Weise gilt dies vom Prevalenyer und insbesondere vom Kasa- 



