Der Adelsvorscbub am Helnzenberg und Kleinkogl. 217 



in nachfolgenden Sätzen zusammengefasst: „Man treibe Hangend- und 

 Liegendscliläge in der Richtung des allgemeinen Adelsvor- 

 schubes nicht von einem Horizont, der bereits in der Mittel- 

 teufe des Gangsadels liegt, sondern hesser in einem wenig- 

 stens 15 Klafter höheren Horizont die Hangend-, und in einem 

 um eben das tieferen die Liegendschläge. Man rücke imVer- 

 hältniss zur Höhe mit den Hangend schlagen mehr südlich, 

 mit den Liegendschlägen weiter nördlich vor in Berücksich- 

 tigung des speciellen Adels Vorschubes. Aus eben dem Grunde 

 wähle man bei Untersuchung eines und desselben Ganges 

 durch Auslängen in den tiefer n Horizont en die Nordseite, in 

 den höhern die Südseite. Hat man auf einem Horizonte den 

 Gangsadel continuirlich auf nahe 30 Klafter durchfahren, so 

 setze man das Auslängen nicht viel weiter auf demselben 

 Horizonte fort, wenn nicht kleinere, taube einfallende Keile 

 den Gangsadel dilatiren. Endlich führe man am nördlichen 

 Auskeilen der edlen Mittel den Aufsclilussbau dem Ver- 

 flachen des Ganges nach mittelst Gesenken, auf der Südseite 

 mittelst Uebersichbrechen." 



Ein oberflächlicher Blick auf die beiliegende Karte begründet diese 

 Erfahrungssätze vielfältig. Der schlechte Erfolg des grossen Weinstock- 

 Liegendschlages 7 (Kreuzriss), der des Aufiahrthangendschlages d, das Miss- 

 lingen der südlichen Baue am IIl. und II. Auffahrt-Mitterläufl (Aufriss); im 

 Gegensatz der gute Erfolg der Anlage des tonnlägigen Schachtes in a, an- 

 statt wie es anfänglich beantragt war, weiter südlich in ß etc. erklärt sich 

 ganz einfach aus den obigen Gesetzen. 



Eben so entscheidend spricht dafür das günstige Resultat, welches 

 mittelst den jüngsten nach dem Grundsatze des allgemeinen Adelsvorschubes 

 angelegten HofTiiungsbauen bereits erzielt wurde. Wie früher erwähnt, 

 wurden die AuiTahrtgähge erst seit wenigen Jahrzehnten unter der Sohle 

 des Auffalirtstollns untersucht, zu welchem Behufe man den Unterbaustolln 

 nahe 50 Klafter tiefer auf eine Strecke von 180 Klafter gegen Süd in das 

 Gebirge getrieben hat. In dieser Tiefe nach erzielter Löcherung mit dem 

 Schachte schritt man erst zur Gebirgsverquerung, wobei man das Haupt- 

 augenmerk der Morgenseite zukehrte, als derjenigen, wo die Auffahrt- und 

 Weinstockgänge vermöge ihres Verflächens zu suchen waren. Der Erfolg 

 war nicht befriedigend. Man fand die Auffahrtgänge wirklich in £ (Kreuzriss) 

 aber fast durchaus unedel zu einer schmalen Gangsmeinung verdrückt, die 

 Weinstockgänge erreichte man gar nicht. So hätte der Unterbau ausser 

 der Communication mit dem Auffahrtstolln nur dazu gedient, um zur ent- 

 muthigenden Annahme zu führen, dass der Adel der Auffahrtgänge so tief 

 nicht mehr fortsetze, für den Bergbau Kogl sohin in den obern Etagen nur 

 ein kleines Feld bis zum völligen Ausbau erübrige, denn die Abend- oder 



