Ueber ältere magnetische Decnnatioiisbeobachtangeu. 497 



den Zahn der Zeit in einem solchen Zustiinde, dass es nur mit grösster Mühe 

 gelang, einige halbwegs verlässliche Puncte hieraus zu ermitteln. Das Zug- 

 buch, woraus diese Karte entstand, wurde nicht aufgefunden. Zudem tritt 

 der Uebelstand ein, dass fast das ganze Grubenrevier, welches diese Karte um- 

 fasst, heut zu Tage durch Verbruch und Versatz, unzugänglich ist, und dass 

 es wieder nur nach langem Suchen dem Herrn Berg-Inspections-Adjuncten 

 Kuczkiewicz gelungen ist, zwei noch offene Parthien ausfindig zu machen, 

 selbe sorgfältig zu verschienen, wobei natürlich die Anhaltspuncte aus 

 der alten Karte aufgesucht und als Fixpuncte angenommen werden mussten, 

 und hierüber die beiden nachfolgenden Kärtchen anzufertigen. 



So einfach überhaupt das ganze Verfahren ist, welches zur Lösung der 

 gewordenen, interessanten Aufgabe führt, so stösst man doch bei der Aus- 

 fuhrung auf Anstände, deren Einfluss von grosser Bedeutung und deren voll- 

 ständige EHdirnng unmöglich seiu dürfte, da wir kein Mittel in der Hand 

 haben, die VVerthe dieser Momente in Zahlen auszudrücken. Ich rechne dahin 

 den verschiedenen Zustand der Instrumente von einst und jetzt; die fort- 

 dauernden Oscillationen der magnetischen Abweichung, besonders jene, 

 welche durch ausserordentliche Einflüsse, z. B. Gewitter, Nordlichter u. s, w. 

 herbeigeführt werden und auch früher statt fanden ; Momente die sich allen- 

 falls durch lange Reihen von Beobachtungen und Untersuchungen wenigstens 

 annäherungsweise dürften ausgleichen lassen. Ganz unmöglich halte ich diess 

 aber mit Bezug auf das Zusammenschrumpfen oder Ausdehnen des Papiers der 

 alten Karten durch eine so lange Zeit; mit Bezug auf die Anhaltspuncte der 

 Züge, wenn selbe in die Zimmerung der Strecken und Schächte fallen, folg- 

 lich veränderlich sind u. s. w. Genauere Resultate dürfen sich demnach jeden- 

 falls aus der Benützung alter Zugbücher, sowohl für sich, als indem man 

 die Züge neu zulegt, wie es in Böckstein geschah, als auch jener der alten 

 Karten erwarten lassen. 



Nimmt man jedoch an: das s d ie D ifferenz der Str eich en eines 

 und desselben Zuges zu verschiedenen Zeiten, so wie sich 

 selbe aus der alten Karte oder dem alten Zugbuche, und 

 aus der neuern Vermessung ergeben, gleich ist der Diffe- 

 renz der beiderseitigen magnetischen Abweichungen, ohne 

 auf die übrigen Einflüsse Rücksicht zu nehmen, so lässt sich die Abweichung 

 der Magnetnadel, welche zur Zeit der Verschienung und respective Zulegung 

 der alten Karte statt fand, sehr leicht ermitteln. 



Es sei das Con»pass-Streichen eines Zuges aus der alten Karte vom 

 Jahre 163S, oder aus dem bezüglichen Zugbucho, = a; dagegen das Streichen 

 desselben Zuges nach der heutigen Vermessung =a'; so ist oft'enbar, 

 wenn gar keine magnetische Abweichung bestünde, das heisst zu boidesi 

 Zeiten der ntagnetische Meridian genau mit der wahren Mittagslinie zusam- 

 mengefallen wäre : 



« = a und a — u =^ ; 



