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von einander entfernt sind, es wurde aber doch von allen Schächten, die auf 

 den Haupttunnel abgeteuft wurden , durchfahren und ist noch auf allen FeUl- 

 örtern des Tunnels anstehend , da dieser fast in der HauptstreichungsrichtunG:, 

 nämlich //. 15^3° liegt. Es wird daher dieses Gestein bei der Schilderung des 

 Haupttunncls noch weiter beschrieben werden, c. ist ein lichter, feinkörni- 

 ger Kalkstein, der den grössten Theil des Gebirges bildet; in demselben kommt 

 sehr viel reiner schöner weisser Gyps und Dolomit vor, die obersten Lagen sind 

 fast durchgehends Rauchwacke ; diese ist oft sehr porös und die einzelnen Zel- 

 len voll mit Dolomitpulver, das beim Zerschlagen herausfällt. Sie ist sehr fest 

 und doch leicht zu bearbeiten, und als Umwandlungsproduct aus Dolomit durch 

 Einwirkung der Atmosphäre ist sie im Stande, der äussern Luft einen sehr 

 grossen Wiederstand zu leisten ; sie wird daher auch als vorzüglicher Baustein 

 gesucht und am Semmering bei allen Bauten, sowohl über Tags als auch in den 

 Tunnels als Grundstein mit dem besten Erfolge angewendet. In diese Abthei» 

 lung gehört der ganze Kalk- und Rauchwackenzug der Adlitzgräben, die Dolo- 

 mite von Schottwien und die Rauchwacken des Pinken- oderSemmeringkogels. 

 Ueber dieser liegt </., eine körnig -schiefrige, bald licht, bald dunkel gefärbte 

 Grauwacke, die auch in einen schiefrigen Quarz übergeht und Talkschiefer ent- 

 hält; dieses Vorkommen kann man längs der ganzen Strecke vom Klamm bis 

 zum Lichnertunnel entblösst sehen. Westlich vom Klammtunnel, unter dem 

 ersten Viaduct, findet sich darin fast ganz reiner Graphitschiefer, auf den ehe- 

 mals geschürft oder gebaut worden zu sein scheint, denn nahe im Niveau der 

 Bahn sieht man im Gebirge ein verfallenes Stollenmundloch. 



Gerade ober der Feste Klamm , auf der Höhe noch über der Eisenbahn- 

 trasse, findet man auf dieser Grauwacke einen dunkelgefärbten Ankevit, der ein 

 grobkörniges blättriges Gefüge hat, und man würde ihn, ohne ihn früher gehörig 

 mit Säure untersucht zu haben , jedenfalls für grobkörnigen Kalkstein halten. 

 Manche Blöcke sind durch Eisenoxyd bereits ganz lichtbraun gefärbt. Er wurde 

 hier früher zu Quaderbaustein gebrochen, um als solcher bei den Tunnels ver- 

 wendet zu werden, jedoch erwies er sich als nicht sehr brauchbar, da er dem 

 Einflüsse der Luft nicht sehr widerstand und auch viele Schwefelkies- 

 äderchen enthält, welche leicht auswittern. Gegenwärtig soll nach der Mil- 

 theilung der Herren Ingenieure dieser Steinbruch bereits ausgegangen sein. 

 Die vorräthigen Quadern werden noch dort als Grundsteine verwendet, wo sm 

 vor Luftzutritt gesichert sind. Ein zweiter Punkt des Vorkommens dieses 

 Ankerites ist gleich hinter Gloggnitz, westlich von der Strasse nach Schott- 

 wien, am Abhänge unterhalb dem vordem Eichberge, wo man darin auch hin 

 und wieder Einschlüsse von Gyps findet^}. Ueber diesem Ankerite ist wieder 



') Ilr. Oher-Ingenieur Pillarski stellte mit diesem Ankerilc, so wie .lueh mit raebre- 

 ren hei dem Baue verwendeten Steinen eine Probe an , um ibn auf sein Verhalten 

 gegen den Frost zu untersuchen, die sich zwar bei diesem Ankerite nicht erwies. 



