Der Eisenbahiibau am Semmcriiig am Schlüsse des Jahres 1850. 579 



Grauwacke, meist von grünlicher Färbung, schiefrig, geschichtet, sehr fest und 

 hart, wie man sie an der Strecke von Gloggnitz bis Bayerbach überall sieht. 

 Auch diese wird hier als Baustein über Tags hin und wieder angewendet. 



Ausser den innerhalb oder nahe der Eisenbahntrasse vorkommenden Ge- 

 steinen werden hier noch als Baumaterial verwendet, eine Kalkstein-Breccie, 

 die oberhalb VVeissenbach bei Wartenstein gebrochen wird , dann Leithakalk 

 von WöUersdorf zu Gesirasstücken, und Serpentin zu Deckplatten, Endlich 

 werden zur Ausmauerung der Tunnels gebrannte Ziegeln aus den Ziegelfabriken 

 des Herrn A. Miesbach am VVienerberge mittelst der Eisenbahn bis Glogg- 

 nitz und von da mit Pferden zu den einzelnen Verwendungsorten gefördert. 



Von der ganzen Eisenbahnstrecke zwischen Gloggnitz und Mürzzuschlag, 

 die 21670*6 Klafter beträgt, fällt die Strecke von Gloggnitz bis nahe an den 

 Lichnertunnel in das Gebiet der letzterwähnten und der in dem Durchschnitte 

 mit d. bezeichneten Grauwacke, die Strecke vom Lichnertunnel bis nahe an 

 den Semmeringer Haupttunnel in den dolomitischen und rauchwackeartigen 

 Kalkstein; nur ein sehr kleiner Theil, wie das westliche Ende des Weinzettel- 

 Tunnels und der Wolfsberger Tunnel^ gehören dem schiefrigen und quarzigen 

 Grauvvackengesteine an. Der Haupttunnel endlich mit einem grossen Theile 

 der südlichen Bahnstrecke sind ganz in dem Grauwackengebilde b geführt. 



in dem Jahre 1848 nahmen die Arbeiten iliren Anfang , und sind im 

 vergangenen Sommer bereits auf der ganzen Strecke eröffnet gewesen; im 

 Winter sind die Tagarbeiten fast überall eingestellt, dafür werden aber die 

 Tunnels um so schwunghafter betrieben. 



Wie bereits früher erwähnt wurde, ist der Tunnel am Semniering dem 

 Hauptstreichen der Gebirgsschichten nahe parallel getrieben, und giebt daher in 

 seinem Profile nur wenige Aufschlüsse über die Gebirgsverhältnisse ; mehrere 

 Anhaltspunkte zur Beurtheilung der letzteren hat man durch die 10 Schächte 

 erhalten, von denen nur einer noch nicht den Horizont des Tunnels erreicht 

 hat. Die "eoü'nostischen Verhältnisse sind aus dem Profile Taf. VÜI, Fi»:. 1 er- 



aber um so mehr bei den andern Gesteinsgattungen, und die in vielen Fällen als 

 .Ajihaltspuiict dienen kann. Diese Probe ist von dem französischen Chemiker Brard 

 angegeben worden, und dem „Lehrbuch der Wissenschaft des Civil-Ingenieur's" von 

 Dr. H. Mab an und Fr. Schubert, Stuttgart 1850, S. 8. entlehnt. Sie besteht in 

 Folgendem: Man bereitet eine kaltgesättigte Auflösung von Glaubersalz, welche man 

 bis zum Sieden erhitzt. Der an einem Faden befestigte Stein, ein kleiner Würfel 

 von ungefähr 2 Zoll Seite wird in die kochende Flüssigkeit gebracht, und dreissig 

 Minuten lang darin gelasseu , wobei die Auflösung fortwährend im Kochen erhalten 

 wird, nun wird der Stein sachte aus der Flüssigkeit gezogen. Diese ^vird von dem 

 Bodensatze dekantirt und der Stein an einem kühlen Orte über der dekantirten 

 Flüssigkeit aufgehängt. Bald zeigt sich an dem Steine eine Aufblühung von Salz, 

 welche durch Eintauchen in die Flüssigkeit entfernt wird. Dieses Eintauchen wird 

 ein oder niehrmals im Tage wiederholt, und damit eine Woche lang fortgefahren. 

 Der erdige Bodensatz, welcher sich zuletzt in dem Gefässe findet, wird gewogen, 

 und <au8 der Grösse dieses Gewichtes auf die Grösse der Einwirkung geschlossen. — 



