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Bpiträgo zur Kpnntniss der Bodenbewegungen. 



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eingelagerten Sandsteinen vorkamen, rutschten ganze Nester aus, da 

 der ganzen gefalteten Masse jeder Zusammenhang fehlte. 



Ein hieher gehöriges Beispiel sind die Absitzungen im Vorein- 

 schnitt und Tunnel am Unterstein auf der Gisela-Bahn •). Die durch- 

 brochene Gebirgsnase besteht aus widersinnig verflächenden krystallini- 

 schen Schiefern, und zwar vorherrschend Talkschiefei" mit theil- 

 weisen Uebergängen in Thonschiefer mit „Trennungsflächen, welche in 

 einer Schichte seltener durch mehrere Schichtungsglieder hindurchgrei- 

 fen" ^) und welche ebene Flächen bildeten. Durch Ursachen, auf die 

 noch später zurückgekommen wird, erfolgte ein successives Abtrennen 

 der einzelnen Schichten nach diesen Trennungsflächen, welcher Vor- 

 gang langsam von unten nach oben weitergriiT, so den ganzen Gebirgs- 

 theil lockerte und zum Niedersturz brachte. 



Es soll noch einer Ablösungsform gedacht werden, die sich wohl 

 am besten hier anreiht: es ist dies die transversale Schieferung. 



In den Schiefergebirgen Nordost-Mährens und Schlesiens zeigen 

 sich z. B. die Schieferungsflächen zu Thal geneigt (Fig. 5) und werden 

 zu Rutschlassen, wenn das 

 Aneinanderhaften vieler 

 solcher zusammenhän- 

 gender Flächen aufge- 

 hoben und dadurch die 

 bereits bei den Schicht- 

 klüften erwähnten Bedin- 

 gungen der Gleichge- 

 wichtsstörung gegeben 

 sind. 



Auf der St. Gott- 

 hard - Bahnstrecke Va- 

 renzo-Prato im Tessin- 

 Thal tritt auf der linken 



Thalseitc neben der Parallelstructur des Gneisses noch eine thalwärts 

 fallende, falsche Schieferung auf, der zufolge am Monte Piottino zeit- 

 weise Auslösungen vorkommen^). Man ist deshalb beim Bahnbau der 

 bedrohten Stelle ausgewichen. 



?). Alte Gleitttächen, auf welchen in früherer Zeit eine Bewegung 

 statthatte. 



Es begreift dieser Abschnitt sämmtliche vorweg behandelten, 

 sowie auch die erst im Nachfolgenden zu erörternden Flächen in sich, 

 sobald einmal eine Verschiebung der Massen stattgefunden hat, mit 

 andern Worten: anscheinend neu auftretende BruchÜächen sind häufig 

 nichts anderes als ältere Rutschflächen. 



Die durch Erosion der Gewässer der Thalwege an den Gehängen 

 zur Folge gehabten zahlreichen Biiiche, Schichtauslösungen u. s. w. 

 bedüifen oft nur des geringsten Anla.^ses, um neuerdings nach längerer 



*) C. J. Wagner: Die geologischen Verhältnisse dos Tunnels am llnter- 

 stein. .Jahrbuch der k. k. geol. ll.-A. 1879, ])ag. 49:!. 



'■*; Die gleiche Abhandlung pag 521. 



") W. He 11 wag: Die Bahnaxo und das Länfjenprofil dor Ootihnrdiiahii. 

 Zürich 1870. 



.I.ilirhuch i\. k. k. f,'ool. lioiclisansl.'ilt. 188'2. ?:>.. r,n\\i\. ( Ilrft. V. C. PolliicU.\ 7:3 



