[21] I^ie Graphitablagerung bei Mähr.-Altstadt — Goldenstein. 41 



Vürbediiigungen, insbesondere gutes Dacli, hinreichende Versatzberge 

 gegeben waren, so liat man s t r e i c li e n d e n S t o s s b a u (S t r e b b a u) 

 daselbst eingeführt. Die Soh Istre cke (Aloisstolleu schlechtweg) eilt 

 mit der zugehörigen W e tter stre ck e parallel und gleichzeitig ins 

 Feld voraus, um das Abbaufeld zu entwässern, die U eberhauen 

 wurden im Kreuzstreiclien 100- 130 w, von einander entfernt aufge- 

 fahren und zur Bremsbergförderung mittelst einfacher Bremshaspeln 

 eingerichtet. Der Abbau beginnt aus der Wetterstrecke, indem 

 mittelst eines Hil fsübe r haue n zunächst ein bin starker Schutz- 

 pfeiler (gegen den Bremsberg) abgegrenzt wird, worauf der Verhau 

 des 90 — 110 >w flach hohen Ahbaustosses in 30 m hohen Absätzen in 

 streichender llichtung erfolgt unter Nachführung von streichenden, 

 im Versatz ausgesparten Förderfahrten am Oberstoss, wobei von Sohle 

 und Dach nur was unbedingt nothwendig nachgeschossen wird. Die 

 Hilfsüberhauen werden in der Regel mit breitem Blick getrieben, 

 doch rutscht beim schwebenden Stossbau der Grraphitstoss, insbe- 

 sondere wenn der Dachdruck zur Wirksamkeit kommt; der streichende 

 Stossbau erscheint darum für die Häuer gefahrloser. Häufig ist der 

 Abbau am weiteren Fortschreiten wegen der oben geschilderten 

 tauben Flötzpartien gehindert, daher die Auffahrung der Ueberhauen 

 aus dem Ganzen nicht vermieden werden kann. Die Versatzberge 

 kommen vom Betriebe der Hauptvorbaue, Nachriss der Förderfahrten, 

 und fallen auch von den tauben Mitteln beim Abbau selbst. Wo die 

 Berge nicht hinreichen und dies geschelien darf, wurden die Verhaue 

 auf den Anpfahl-Stempeln offen stehen gelassen; Jahre hindurch senkt 

 sich langsam das feste Dach, bricht endlich und schliesst die Räume, 



Der Ausbau des Stollens, in der Zimmerungslichte 2-25 m hoch, 

 110 m verglichen breit, muss in den druckhaften Flötzpartien, wo 

 der Graphit mit den Wasserzuflüssen zum Rutschen kommt, in ganzer 

 Thürstockzimmerung auf Zahn mit allseitiger Verpfählung auf Trieb 

 und zuweilen auch mit gesperrter Ortsbrust geschehen. Der Ausbau 

 beim Abbau ist sehr einfach und beschränkt sich auf die Anwendung 

 von Anpfahl-Stempeln. 



Zur Wetterführung, sowie als zweiter Tagausgang dient der 

 hoch am (widersinnigen) Gehänge gelegene, daher sehr wirksame 

 Augustschacht V, welcher in 3(r2 m saigerer Teufe durch das Ueber- 

 hauen XIV mit der Aloisstollensohle verbunden ist. 



Die Wasserlösung erfolgt ausschliesslich auf der Stollen- 

 solile, da sich der Bergbau lediglich über dem Thalniveau bewegt. 

 Die AVasserzuflüsse des Aloisstollens betragen 40 Secundenliter im 

 Maximum zur Zeit der Schneeschmelze und 14 Secundenliter als 

 Minimum im Winter. 



Zur Förderung auf der Stollensohle dient Vignolschienenbahn 

 von 500 mm Spurweite und Förderwagen von q Nettolast, dagegen 

 geschieht die Förderung in den Förderfahrten und Bremsbergen mit 

 ungarischen Förderhunden und Schlepptrögen. 



Ein Hauptgewicht wird auf möglichst reine Handscheidung 

 des Rohgraphites schon in der Grube gelegt und namentlich die Häuer 

 dazu angehalten ; das Fördergut muss thatsächlich rein und der Berg- 

 versatz taub sein. • • 



Jahrbuch d. k. k. geol. Reichsanstalt, 1897, 47. Band, i. Heft. (Fr. Kvetschmcr.) (j 



