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beobachten. Dabei verkleinert sich der Fallwinkel nach dieser Rich- 

 tung, d. h. nach Osten hin, stufenweise sehr rasch, bis auf 45*'. 

 Während auf diese Weise der tektonische Uebergang zur ostwärts 

 folgenden ISlenilitschiefer-Synklinale von Poeni gegeben ist, gelangen 

 wir gleichzeitig zu stratigraphischen liindegliedern zwischen der obigen 

 Tärgu-Ocna'er Gruppe und dem Menilitschiefer-System. Es sind dies 

 die folgenden Bildungen, welche bereits beim Eisenbahntunnel, und 

 zwar unter demselben und sowohl ein wenig flussaufwärts, als auch 

 tlussabwärts, anstehen : 



III. 



1. Ein etwa 10 m mächtiges System von grau-grünliche m, 

 harten, t h o n i g - k i e s e 1 i g e n Sandstein, welcher zu eberst und 

 zu Unterst dünnplaltig, in der Mitte aber dickbankig ist. 



Indem diese Sandsteinschichten des Glimmers fast ganz ent- 

 behren, unterscheiden sich dieselben vom typischen Tisesti-Sand- 

 stein blos dadurch, dass sie zahlreiche Körner eines glaukonit- 

 ähnlichen Minerals führen. Zumeist sind die besagten Sandsteine mit 

 dunkelgrünen Schieferthonschmitzen, sowie mit Gyps- und echten 

 Schwefelausblühungen auf Schicht- und Kluftflächen ausgestattet. 

 Auch sind dieselben zum Theil braun und alsdann bituminös. Die 

 braunen Sandsteinbänke pflegen überdies auf ihren Spalten Ozokerit- 

 adern zu beherbergen, deren nächst dem Eisenbahntunnel beobachtete 

 Dicke einige Centimeter nicht übersteigt. 



2. Schwarze, tlionige Schiefer mit wachsglänzenden Druchflächen, 

 mit zahlreichen winzigen Pyritkrystallen und demgemäss auch mit 

 Gypsausblühungen, erscheinen in je einige Meter mächtigen Lagen, 

 bald inmitten des vorgenannten Sandsteinsystemes, bald aber auch 

 in seinem Plangenden. 



Ihrerseits enthalten diese Schiefer dünne Platten von einem sehr 

 harten, ganz feinkörnigen, krummschaligen, grauen Sandstein, welcher 

 viel Glimmer enthält und im Bindemittel kalkhaltig ist. Die letzteren 

 zwei Merkmale sind den Sandsteinen der Menilitschiefergruppe in 

 unserer Gegend ganz fremd. 



Ueber einer Bank von besagten schwarzen Schiefern fliesst 

 beim Tunnel eine Schwefelquelle heraus, welche auf obige Gypsaus- 

 blühungen zurückzuführen ist. 



3. Das in Rede stehende Sandstein- und Schiefersystem ist im 

 Norden des Tunnels mit untergeordneten Schipoter Schichten und 

 Menilitschiefern vergesellschaftet. 



4. Unmittelbar über diesem Sandsteinsystem folgt nach oben 

 zu eine etwa 8 m dicke Bank von typischem weissen Tisef>ti-Sandstein. 

 Der Eisenbahntunnel gehört dieser Bank an. Wie an Ort und Stelle 

 festgestellt, wurde in derselben beim Tunnelbau brauner B e r n- 

 stein gefunden. Noch über diesem Sandstein schaltet sich eine 

 mäclitige Lage der vorgenannten, schwarzen und grünen pyritführenden 

 Mcrgelschiefer ein, worauf an der Felswand höher hinauf die nach- 

 stehende, namentlich am westlichen Berghang, gegen Val. Ocii hin, 

 bequem zu verfolgende Schichtenreihe der Menilitgruppe zu sehen ist: 



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