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einer 41 72 Meter langen und V216 geneigten Bahn in die Vorraths- 

 kästen hinter den 3 Löllingerhochöfen. Es ist hier noch zu bemerken, 

 dass der Zuschlagkalk vom Kniechte denselben Weg mit den Erzen 

 geht und nur separat gestürzt wird. Ebenso werden die separat ge- 

 förderten Weisserze auf den Abwässerungsplatz unterhalb der Erz- 

 quetsche gestürzt, dort ausgelaugt, mittelst einer Wassertonne wieder 

 in das Niveau der Hüttenbahn gehoben und in der FüUbank mit den 

 Braunerzen gattirt; dermalen zu 15 — 20 "/o- 



Auf der LöUinger Förderanlage durchlaufen also die Erze einen 

 Schienenweg von 29 Kilometer Länge in folgenden verticalen Ab- 

 ständen : 



Vom Kniechtestollen • 411-7 Meter 



„ Martinistollen 367*0 „ 



„ Hollerstollen 334*7 „ 



„ Erbstollen 266*5 „ 



„ Firstenbaustollen 207*6 „ 



Dabei ist die Schwerkraft derart benützt, dass die Hunde mit ihrer 

 Erzlast bei der Thalfahrt selbst rollen und das Förderpersonal aus- 

 ruhen kann. Bei der Bergfahrt werden die leeren Hunde von 2 Mann 

 zurückgestossen und von den Bremsmaschinen als Gegengewicht auf- 

 gezogen. Die Erze sind in den Füllbänken so deponirt, dass sie durch 

 Oeffnung des Rüssels frei in kürzester Zeit ohne vieler Menschenarbeit 

 in den Hund fallen, weil der Füllbankboden den Winkel von 3GV2 Grad, 

 d. i. den erfahrungsmässigen Winkel für das Selbstrollen der auf ge- 

 wisse Grösse verkleinerten Erze hat. 



Für das Aufziehen sämmtlicher Bergwerksmaterialien aus dem 

 Lölling- Graben in der Livon auf das Erbstollenniveau wurde 1857 eine 

 2spurige schiefe Bahn von 398*2 Meter Länge und in einer Ketten- 

 linie von 19 — 31 Grad nach dem natürlichen Terrain, — die erste 

 mit variablem Winkel in dieser Gegend — gebaut. Eine Quelle mit 

 0"063 Kubikmeter Wasser per Minute füllt über Nacht ein Bassin, 

 aus welchem die eisernen, tonnenartig geschlossenen Hunde am oberen 

 Bahnende gefüllt werden. Ueber der Tonne des unteren Hundes wird 

 Bergholz, Schnittwaaren, Pfähle u. s. f. gepackt, und so durch das 

 Wassergewicht den Berg am Grünkogel hinaufgezogen. 



Unten entleert sich die Tonne durch Aufstossen eines Ventils von 

 selbst. Die Geschwindigkeit wird mittelst einer Handbremse regulirt. 

 So hat. man in Lölling mit rationeller Benützung der Schwerkraft viele 

 Pferde und Unkosten erspart und die Auslagen für den Erz- und Mate- 

 rial-Transport auf den 10. Theil herabgemindert; ausserdem konnte 

 dadurch den Anforderungen der stets gesteigerten Produktion und Ab- 

 fuhr in jedem Momente genügt werden. 



Diesem Beispiele folgte bald auf der Nordseite des Erzberges Heft. 

 Ende 1860 wurde das alte Pferdefuhrwerk aufgelassen und in diesem 

 und dem folgenden, 1861, am Gehänge des Schmidgrabens in zwei 

 Etagen, nämlich von dem höheren Andreaskreuz- und dem tiefergele- 

 genen Barbarastollen einen Schienenweg bis an die Hochöfen in Heft 

 geführt. Die Erze werden nun aus den beiden Stollen in die nach 

 Löllingerprincip gebauten Füllkästen deponirt, und aus denselben in 



Jahrbuch d. k. k. geol. Rcichsanätalt. 1M70. 2G. band. 1. lieft. (K. Seeland.) 14 



