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Die Eisensteinlager der silunschen Grauwackenformation in Böhmen. 



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verhauen bestehen, führt von Kladno eine Locomotiv-Eisenbahn, auf welcher 

 von Nueic die Eisenerze und von Tahlowic der Zuschlag-Kalkstein zu den 

 Kladnoer Hochöfen befördert werden. 



Zwischen Tahlowic und Nucic und zwischen Dobric und Jinocan ist das 

 Terrain wenig entblösst, und mit Ausnahme von weissen oder röthl ich- 

 gefärbten Quarziten kein anstehendes Gestein zu beobachten. 



Die Kladnoer Baue haben in dem östlichsten „Jinoeaner" Grubenfelde 

 durch einen Tagbruch und durch einen nach der Erzlagerstätte von der Jino- 

 eaner Bachsohle aus von Ost in West getriebenen Stollen, und in dem westlichen 

 Felde in der Vi nie er Flur durch einen ausgedehnten Tagabraum ihren Auf- 

 schluss erhalten. Auch in den westlich an den letzteren anschliessenden fürstlich 

 Für sten berg'schen Grubenfeldern auf der Vinicer und Hajiceker Flur ist die 

 Erzlagerstätte nur durch Tagbaue aufgedeckt worden, indem sie an diesen 

 Fluren einen kleinen Bücken bildend, zu Tag ausgeht. In den Kladnoer Tag- 

 abraum an der Viciner Flur führt ein durch das Hangendgebirge von Süd nach 

 Nord getriebener Stollen, durch welchen der Tagabraum mit der Nucicer Loco- 

 motiv-Eisenbahn in unmittelbare Verbindung gesetzt wird. 



Durch diese Baue sind die Lagerungsverhältnisse der Nucicer Erzlagerung 

 blossgelegt worden, wornach dieselbe aus einem Lager besteht, das durch 

 Klüfte in seinem Streichen mehrfache Verwerfungen erlitten hat. So ergibt 

 sich aus den von Herrn Schmidt mitgetheilten Lagerkarten, dass der östlichste 

 durch den Jinoeaner Stollen in der Erstreckung von nahe 600 Klaftern aufge- 

 schlossene Theil des Erzlagers durch eine von SO. nach NW. (Stunde 22) 

 streichende Kluft von dem nächst westlicher befindlichen Lagertbeile, um unge- 

 fähr 120 Klafter, dieser letztere bei 200 Klafter lange Lagertheil von dem 

 gegenwärtig noch westlicher in Abbau befindlichen Lagertbeile durch eine ähn- 

 lich streichende Kluft um ungefähr 50 Klafter in das Hangende (gegen Süden) 

 verworfen worden sei. Auch in dem jetzt in Abbau stehenden Lagertheil des 

 Kladnoer Eisenwerkes hat man kleinere Verwerfungen des Lagers angefahren, 

 während sich in dem westlich anschliessenden fürstlich Fürstenberg'schen 

 Lagertheile eine Biegung des Lagers nach Süden zeigt. Der folgende Grundriss 

 (Fig. 3) wird das Gesagte erläutern. 



Fig. 3. 



Maasstal) : 1 Wiener Zoll = 500 Klafter. 



I Nucic. 2 Hajicek. 3 Horelic. 4 Viuice, ä Jinocan. — Kiseimtemlager, 



Eisenhahn, Strasse von Dusnik nach Karlstein, ■ VerWorfnngBfclüflc. 



T Streichen und Verflachen, x Taghaue, -"- Stollenmünilloch. 



Das Streichen des Erzlagers ist Stunde 4 — 5 (NO. lo — 30° 0.), das Ein- 

 fallen desselben im Allgemeinen ein südliches, aber unter sehr verschiedenen 

 Neigungswinkeln. So liegen die Erzlagerschichten unmittelbar an der Strasse, 



