[43] Der artesische Brunnen im Stadtwäldchen zu Budapest. 70I 



nähme mit steifem Gestänge und Menschenkraft erfolgte und 12 Tage 

 in x4nspruch nahm. 



In der Tiefe von 206-03 Meter erreichte man abermals eine sehr 

 feste Sandsteinschichte, bei deren Durchbohren beide Meisselecken wie- 

 derholt ausbrachen und sich starke Ve)klemniungen ergaben. Die 

 Nachnahme dieses Bohrlochtheiles erforderte abermals 11 Tage Zeit. 



Am 29. Februar 1872 brach die Warze der Kurbelscheibe. 



Nach Erreichung einer Tiefe von 222 Meter trat sehr starker 

 Nachfall ein, aus welchem zahlreiche gut erhaltene Versteinerungen 

 gewonnen wurden. 



Im November 1872 wurde zur rascheren Rewerkstelligung der 

 Werkzeugreparaturen eine kleine Schmiede- und Schlosserwerkstätte 

 eingerichtet. 



Mit Ende 1872 wurde anstatt des Säuberns mit dem Gestänge 

 das Löffeln mit dem Drahtseile angewendet. 



Am 4. Jänner 1873 in der Tiefe von 234'7ö Meter blieb die 

 dazumal verwendete Röhrentour plötzlich stehen, weshalb dieselbe ge- 

 hoben und eine neuerliche Nachnahme des Bohrloches vorgenommen 

 werden musste, wornach die Rohre wieder anstandslos gesenkt werden 

 konnten. 



In der Tiefe von 24.') Meter bis 25 1 Meter verursachte der klebrige 

 Schlamm einer Thouschichte starke Klemmungen des Meisseis und des 

 Schmantlöff"els. Sowohl die Maschine als auch der Schwengel waren 

 starken Stössen ausgesetzt, und das Löff'elseil beim Anheben des 

 Schmautlöffels arg gefährdet. Man versuchte diesem IJebelstande durch 

 in das Bohrloch eingeführten Sand — jedoch ohne Erfolg — zu begegnen. 



Am 24. Jänner 1873 riss das Lötfeiseil, und wurde dasselbe mit 

 dem Glückshaken — freilich wohl in ganz unbrauchbarem Zustande — 

 aus dem Bohrloche herausgeschaff't. 



Am 15. Februar 1873 wurde dies Seil durch ein 380 Meter langes 

 neues Seil ersetzt und der Schmantlöffel behufs rascheren .Säuberns 

 wesentlich verlängert. 



Am 25. Februar 1873 riss auch das neue Seil unmittelbar über 

 dem Schmantlöftel, welcher mit dem Glückshaken emporgeholt wurde. 



Da die Stösse, welchen die Maschine in Folge der durch den 

 zähen Schlamm verursachten Klemmungen ausgesetzt war, in er- 

 schreckender Weise zunahmen, verbuchte man diesem Uebelstande, 

 wie bereits weiter oben angedeutet wurde, durch theilweises Ausbalanciren 

 des (ieslänges abzuhelfen, doch erwies sich diese Massiegel als voll- 

 kommen veifehlt, da die Stösse nur noch heftiger wurden. Zu dem- 

 selben Behüte machte man den Versuch, das Veihältniss der Schwengel- 

 arme zu einander zu verändern, indem man die bisherigen gleichen 

 Arme derart verstellte, dass sich der Kraftarm zum Lastarm in dem 

 Verhältnisse von 5 : 3 befand. Doch auch dieser Versuch machte die 

 Sache nur noch ärger, und gleichwie man das Gegengewicht hatte 

 beseitigen müssen, blieb nichts übrig, als auch das frühere Vcrhältniss 

 der Schwengelarme wieder herzustelUm. Um diese Zeit erfolgte auch 

 der bereits weiter oben erwähnte Versuch, dem unteren Theile des 



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