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beit, 34 fl. 7 kr. oder zu Gunsten der ersteren Arbeit 32 fl. OSy^ kr. übrig, 

 oder in Procent ausgedrückt, nimmt von dem ausgewiesenen Metallgehalt in 

 Anspruch 



bei der Sprengarbeit: bei der Feuersetzarbeit: 



i. Die Hütte und Münzamt = 15Yo 1 15»/« 



2 Grube = 48 „ 2 30 „ 



3. Das Pochwerk. . . . = 18„ 3. . . 14,, 



4. Gewinn ......= 41 „ 4 19 , 



Bei der Feuersetzarbeit stellen sich hier die Grubenkosten um ISVo 

 und die Pochwerkskosten um 4Vo, oder die ganze Manipulation um 22o/o 

 oder fast V4 besser heraus, wenn der Preis einer Klafter von einem 18 Zoll 

 langen Fichtenholz 1 fl. oder von einem 36 Zoll langen 2 fl. nicht über- 

 steigt; sobald aber der Preis einer Klafter 36 Zoll langes Fichtenholz 5 bis 

 6 fl. erreicht, dann würde in Kremnitz für keinen Fall das Feuersetzen 

 mehr anzuwenden sein. 



Da die Pochwerksarbeit bei den Feuersetzgängen um 3 fl. 9 kr. gerin- 

 ger und der Metallwerth um 23 fl. 47 'A kr. Oe. W. per 1000 Centner grös- 

 ser wird, so wäre es nicht uninteressant, auch mit den Sprenggängen einen 

 Eöstversuch vorzunehmen. 



Bauführung. Wo man mit ganzen Mitteln zu thun hatte, da wendete 

 man auf den so mächtigen Gängen den Qu er bau, auf den Nebenklüften 

 den Firstenbau an. 



Die Strassen sind gewöhnlich 7 Fuss hoch, die Breite wechselt nach 

 Umständen zwischen 3 — 6 Fuss. Auf dem Kirchberggange wendete man 

 auch Etagen und Bruchbau an. Gegenwärtig baut man nur die zurück- 

 gelassenen Abstamme in den Zechen. 



Förderung. Die Förderung bietet nicht viel Bemerkenswerthes in 

 Kremnitz dar. 



Bei der horizontalen Förderung wendet man gewöhnlich ungari- 

 sche Grubenhunde ohne Leitnagel an, die sich vor letzteren durch Wohl- 

 feilheit und Schnelligkeit auszeichnen, dafür aber geschicktere Förderer be- 

 nöthigen. Ein solcher Hund fasst 2200 Cubikzolle oder einen massiven Cu- 

 bikfuss Gestein, dessen Gewicht zwischen 1'3 und 1-8 Centner wechselt. 

 Auf den Hauptstrecken sind auch zum Theil Eisenbahnen angelegt. 



Die Spurweite derselben beträgt 34 Zoll Schemnitzer Maass. 



Die sehr zweckmässigen Eisenbahnhunde mit grossen Kadern fahren 

 14 Centner Gänge. 



Für die verticale Förderung in den meist in ganzem Schrott ste- 

 henden Schächten sind überall Bremsräder vorgerichtet, nur der Nicolai- 

 schacht und Franzschacht haben Pferdegöpel. Als Fördergefässe bedient man 

 sich einer Art Säcke, welche vier Grubenhunde, oder sechs bis acht Cent- 

 ner fassen, und aus zwei rothgegärbten Ochsenhäuten, die zusammengenäht 

 werden, bestehen. 



Diese bei den meisten nieder-ungarischen Bergbauen so charakteristi- 

 schen ledernen Fördersäcke werden mittelst Drahtseilen und zum Theil noch 

 mittelst Handseilen hinaufgefördert. 



In Schemnitz kostet so ein Sack von 10 — 13 Centnern Fassungsraum im 

 Durchschnitt 53 fl. 65 kr., und per 1000 Centner betragen die Förderungs- 

 gefäsitkostenr dabei 2 fl. 19 kr., während die Tonnenförderung fast um die 

 Hälfte billiger ist. 



