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nur an den die Tunnelaxe überlagernden Gesteinsmassen eine Reihe 

 von Bewegungen beobachten, die auf ein successives Weitergreifen des 

 Durchbruches der Gewölbsmauerung und Ausfüllen der Hohlräume 

 schliessen liess. 



Bergseits ober den Ringen X und VII bildete sich eine nahezu 

 senkrechte Trennungsfläche, deren Absitzungshöhe vom 12. bis 23. Juni 

 mit 12-3 M. gemessen wurde und gegen den Tunnelausgang zu fort- 

 schritt, wobei nur der über die noch 10 M. lange noch stehende 

 Strassenböschung liegende Gebirgstheil im grossen Ganzen erhalten 

 blieb und die in der Situation ersichtlichen Querrisse zeigte. 



Das Bestehen dieses Theiles dürfte einzig darin liegen, weil die 

 Fleischstärke des Gebirges an dieser Stelle am grössten war, wodurch 

 den oberhalb liegenden Gebirgsmassen nach unten eine grössere Stütze 

 geboten wurde. 



Am 13. Juni verringerte sich die so furchtbar rasch gewachsene 

 Bewegung und die dieselbe begleitenden Abstürze, so dass man hoifen 

 konnte, dass die früher befürchtete Tlialsperre nicht eintreten, ander- 

 seits es gelingen werde, mit der Abräumung der gefährlichsten Partieen 

 beginnen zu können. Während dieser Zeit der Abnahme von grösseren 

 Felsabstürzen wurden alle zu Gebote stehenden Arbeitskräfte gesammelt 

 und es begann am 17. Juni mit einer Arbeitskraft von 240 Mann 

 das Abräumen der losen Massen von oben nach abwärts mit einer 

 wahrhaft bewunderungswürdigen Kaltblütigkeit der Arbeiter. Sämmtliche 

 noch stehende Bäume wurden umgehauen, der Boden in den hinter- 

 liegenden und seitlichen Partieen von jeder vegetabilischen Ueber- 

 wucherung befreit, um hiedurch jede neue Bewegungsäusserung an der 

 Oberfläche leichter ersichtlich zu machen, anderseits das Abstürzen 

 von Bäumen zu verhindern. 



Während dieser Abräumung wurden die weiteren Studien über 

 die provisorische Umlage vorgenommen; man projectirte, um von dem 

 gelockerten Terrain nichts mehr zu berühren, die Umfahrung der Ge- 

 birgsnase mit drei Bögen vom Radius 180 M., mit Zwischengeraden 

 unter der Minimallänge von 40 M., welche Umlage trotz den äusserst 

 ungünstigen Richtungsverhältnissen am rechten Ufer zwei Salzach- 

 correctionen bedingte. 



Man konnte durch das Fortschreiten der Abräumung mit dem 

 Bahnprovisorium selbst bereits am 23. Juni 1875 beginnen, und waren 

 zu dieser Zeit in der kurzen Strecke von 400 M. gegen 700 Mann in 

 Arbeit. 



Da die Bewegungen im Gebirge geringere, aber gleichmässig 

 fortschreitende wurden, die den Beobachtungen mit freiem Auge nicht 

 mehr zugänglich waren, legte ich ein Netz über den oberen Theil des 

 Gebirgsrückens durch Visuren fest (Blatt 3), welche, von sicheren Stand- 

 punkten aus gegeben, an die gegenüber liegenden 1 bis 3 Meilen ent- 

 fernten Gebirgsrücken durch natürlich sichere Signale versichert waren. 



Diese Beobachtungen, welche auch zur Auffindung der später zu 

 besprechenden Trennungsflächen von Bedeutung waren, Hessen voll- 

 kommen die Bewegung der fixirten Punkte durch zwei sich näherungs- 

 weise senkrecht schneidende Visuren bestimmen, wobei die Lage in 



