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Johnson's Veranlassung zu seiner Reise nach Khotan war unmittel- 

 bare Aufforderung Habib Ullah's, des damaligen Herrschers, der sich 

 wohl eben wegen seiner Vertreibung der Chinesen, etwa auch wegen 

 des erfolgreichen Auftreten Mohammad Yäkub's in Käshgar und Yärkand 

 die Freundschaft seiner Nachbarländer im Süden sichern wollte. 



Johnson's Routen von Le aus, das er 1865 am 14. Juli verliess 

 und am 1. December wieder erreichte, gebe ich hier in einer allgemei- 

 nen Uebersicht; eine detaillirte Zusammenstellung, nach Tagen und mit 

 genauer Angabe der Vertheilung seiner Märsche, lässt sich seinem 

 officiellen Berichte 36 ) nicht entnehmen : 



Er überschritt gegen Norden die Karakorüm-Kette am Lümkang- 

 Passe, 19,533 F. Johns., ungefähr 15 engl. Meilen weiter südöstlich ge- 

 legen und TOOFuss höher als der ChangLang-Pass. Sein Uebergang über 

 den östlichen Künlün war der Yängi- oder ,,Neu-Pass" 37 ); Höhe 19,500 F. 

 Johns.; (1857 wurde uns ein ,,Pass nach Yurungkäsh" dort angegeben.) 

 Dann führte der Weg noch über einen Seitenkamm der gegen Norden 

 vorliegt; die zweite Uebergangsstelle ist der Näia Khan-Pass, 18,660 F. 

 Johns. ;sie wurde gewählt, um die dort sehr bedeutende Krümmung und 

 steile Verengung des Thaies abzuschneiden. Johnson war dabei von 

 Eingebornen geführt, welche Habib Ullah ihm in sein Lager am Karakäsh- 

 Flusse entgegengeschickt hatte; eine zahlreiche officielle Gesandtschaft 

 empfing ihn zu Aßrinjga, der ersten Haltestelle nördlich vom Näia 

 Khan-Passe. 



Dieser Weg , der für den gewöhnlichen Verkehr bis dahin nicht 

 benützt worden war und der wohl, wegen grösserer Höhen und selbst 

 grösserer Marschroute, auch jetzt wieder aufgegeben ist, wurde, wie 

 man Johnson sagte, erst das Jahr vorher von einem Khotäni-Emissär 

 bei seiner Rückhehr aufgefunden und benützt, weil diesem der normale 

 Weg über den Sänju-Pass damals wegen des Aufstandes in Yärkand zu 



36) Sein Original-Bericht ist enthalten als Brief No. 102, p. 1—18 in Appendix zu „General 

 Report of the great Trigonometrical Survey of India for 1865—1866." By Lt. Col. J. T. 

 Walker, Superintendant G. T. S. Dehra Doon, 1866; auch aufgenommen in das Journal of 

 the R. Geogr. Soc. of London, Vol. 37, 1867. 



37) Vergl. Karte in „Reisen" Band III; Adolph's Chang Lang-Pass hatte ich, da mir das 

 von ihm gesammelte Detail noch nicht so wie jetzt durchgearbeitet vorlag, von Johnson's 

 Lütnkang-Uebergangsstelle nicht getrennt gehalten. 



