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Bis zur Kammhöbe des Karakorüm war auch Thomson gelangt, 

 1848; aber er hatte den Karakorüm-Pass nicht überschritten, und be- 

 trachtete diesen Pass als eine Vorstufe zum Künlun, ,,der als die wasser- 

 scheidende Kette noch folge." 



Unter den Strömen, deren Lauf die Künlun-Kette durchscheidet, ist 

 der Karakäshfluss , der unterhalb Shah-id-Ullah in einer Höhe etwas 

 niederer als 10,900 F. austritt, der mächtigste, und auf diese Stelle als 

 trennende sich beziehend unterscheiden die Handelsleute Verkehrs- 

 wege, welche über den „westlichen" und solche, die über den „öst- 

 lichen" Künlun (wie unser Elchi-Pass) führen. Am meisten geschieht 

 diess von den Khotänis , welche ihrer topographischen Lage nach am 

 häufigsten Veranlassung finden je nach Jahreszeit, auch je nach Sicher- 

 heit der Route, zu wählen; es ist diese Bezeichnung auch in die neue- 

 ren Karten aufgenommen. 



Die Trennung des Künlun in diese zwei Theile ist wohl berechtigt 

 in Beziehung auf die Form der betreffenden Theile, sie ist aber nicht 

 mit der r elati ven Grö s se derselben übereinstimmend, da der „östliche 

 Künlun" der ungleich ausgedehntere ist. 



Bälti bis zum Mustägh -Passe, 1856. 



Adolph hatte sich in jenem Sommer das nordwestliche Gebiet von 

 Tibet gewählt, und hatte sich nach dem Mustägh-Passe der Kara- 

 korüm-Kette gewandt. Er erreichte damals die Kammhöhe, konnte 

 aber nach Norden nicht vordringen, da plündernde Horden dort sich 

 aufhielten und auch für Eingeborene den Verkehr ganz unsicher ge- 

 macht hatten. 



Für die Route vom Mustägh-Passe nach der Stadt Yärkand 12 ) erhielt 

 Adolph eine Reihe von 11 Tagemärschen noch zusammengestellt, was 

 auch mit den allgemeinen auf neuere Daten basirten Uebersichts- 

 karten sehr wohl übereinstimmt. Terrain- Angaben von Eingebornen 

 liegen jetzt auch für den Theil nördlich von der Hauptkette zahlreich 

 vor; aber Bereisung des Weges vom Mustägh-Passe nach Yarkand durch 

 Europäer ist mir noch nicht bekannt. 



12) vernrl. From Skärdo (Bälti) to Yarkand (Turkistän). A secondary route, only partially 

 passable for horaes. ,.Kesults" vol. III, p. 113. 



