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auch Geröllablagerungen zurücklassen und an vielen Stellen die ganze 

 Thalsohle unfruchtbar machen. Am zerstörendsten wirkt der Durch- 

 bruch von Gletscherseen, von Wassermengen, die sich als Ausfluss eines 

 höheren Gletschers hinter einem tieferen angesammelt haben , bis der 

 Druck des Wassers den Widerstand des Gletschereises überwindet. Auch 

 zeitliches Aufstauen von Wasser durch Reibung des Eises gegen die 

 Wände ist häufig. Das Vorkommen solcher Seen, aus den Alpen lange 

 bekannt, zeigt sich in allen ausgedehnten Gletschergebieten. 



Unter den Uebergangsstellen von Nübra nach Turkistan ist der 

 Karakorüm-Pass jene, die am meisten als Karawanenroute benützt wird; 

 denn der tibetische Ausgangspunkt des Hauptverkehres ist Le. 



Obwohl der Karakorüm-Pass der höchste Punkt der Route ist, 

 bleibt er das ganze Jahr offen, aber die Wege dahin ändern sich je 

 nach der Jahreszeit; es git beinahe der ganzen Strecke entlang einen 

 Sommerweg und einen Winterweg. Von den Karawanen werden die- 

 selben in gleichem Sinne Zamistani rah und Tabistäni rah genannt; 

 persische Wörter, die auch in das Hindostäni aufgenommen sind und 

 mit dem allgemeinen Verkehre weit nach Centralasien sich verbreitet 

 haben. 



In dem Kamme zwischen Nübra und Ladäk in der Nähe von Le, 

 auf dem Wege zum Karakorüm-Passe, sind die Schwierigkeiten im Ver- 

 hältnisse zur Höhe sehr gross , und nur zwei Uebergänge sind für Ka- 

 rawanen möglich. Die eine Stelle ist. der Digar-Pass , die andere der 

 Laoche- oder Kärdong-Pass. Wenigstens kann von diesen beiden der 

 Digar-Pass als Weg auch für Winterkarawanen von Le aus gewählt wer- 

 den. Jenseits des Digar-Passes führt dann der Winterweg im Shayök- 

 Thale fort über Dungielak und Mändalik, thalaufwärts zum Karakorüm- 

 Passe. 



Günstig ist der Route über den Digar-Pass, dass dabei das Ueber- 

 schreiten des stark schneebedeckten Sässar-Passes , der in den Winter- 

 monaten ganz unzugänglich wäre, vermieden ist; sehr ungünstig ist 

 es aber auf diesem Winterwege, dass , ungeachtet der im Winter sehr 

 niederen Temperatur, der Shayokfluss, wenn auch offen doch sehr kalt, 

 nicht nur von Reitern, sondern auch von beladenen Kameelen und Last- 

 pferden, selbst von lasttragenden Menschen mehrmals gekreuzt werden 



