97 

 Simbach — Mühldorf — Haidhausen. 



Nr A J Z D ± H 



w 



Cote 



1295. □ auf dem offenen Bahndurchlass Nr. 2 für den Mühlkanal, südwestl. Eck- 



stein, bei St. 32,4 + 75'" PI 



3 7 55 767 — 3,9114 0,6 0,3 0,7 500,5102 



1296. □ auf dem gedeckten Bahndurchlass Nr. 1, nördl. Stirn, bei St. 31,8 + 300 m , 



0,54 m unter PI 



4 20 58 2329 — 7,2787 0,9 0,9 0,6 493,2315 



1297. Q auf der eisernen Fachwerkbrücke Nr. 6 mit 2 Oeffnungen über den Türken- 



bach, rechtseitiges Widerlager, nordöstl. Flügel, Brüstungsstein, bei St. 30,7 

 + 275 m , 0,40 über PI 



5 31 61 3767 — 7,0245 0,9 0,9 0,5 486,2070 



1298. = unter der Höhenmarke zu Station Marktl, auf der Treppenstufe 



6 34 55 3768 + 5,4642 1,0 1,0 0,5 491,6712 



1299. fO am Betriebsgebäude zu Station Marktl, Südfront, östl. Pfeiler, neben dem] 

 J Eingange vom Orte her, 2,24 m über Bahnhof-Pl l 



— 1,8397 489,8315) 



1300. ö auf dem Sockel der Signal-Glockensäule bei Bahnwärterposten Nr. 56, süd- 



westl. Ecke 



1 30 56 3348 + 9,1061 1,0 1,0 0,6 500,7773 



1301. ö auf dem Sockel der Signal-Glockensäule bei Bahnwärterposten Nr. 54, süd- 



östl. Ecke (Haltestelle Per ach) 



2 33 61 4058 - 3,2549 1,0 1,0 0,5 497,5224 



1302. [~J auf der Blechträgerbrücke Nr 4 über die Reischach, linkseitiges Wider- 



lager, nordöstl. Flügel, Brüstungsstein, bei St. 26,7 -f 170 m , 0,5 über PI 



3 31 61 3763 — 3,5855 0,9 0,9 0,5 493,9369 



1303. © am Betriebsgebäude zu Station Neuötting, südöstl. Ecke von der Stadt her, 



2,04 m über Bahnhof-Pl 



4 16 61 1937 — 4,1699 0,6 0,3 0,4 489,7670 



1304. Q auf dem gedeckten Bahndurchlass Nr. 1, nordwestl. Flügeldeckstein, bei 



St. 26,0 + 335 m PI 



1 4 64 516 + 1,7071 0,4 0,2 0,6 491,4741 



1305. □ auf dem Sockel der Signal-Glockensäule bei Bahnwärterposten Nr. 48, süd 



westl. Ecke, 0,64 m über PI 



2 39 62 4875 —22,9694 1,1 1,3 0,5 468,5047- 

 Abb. d. II. Cl. d. k. Ak. d. Wiss. XII. Bd. III. Abth. 13 



