100 



Simbach — Mühldorf — Haidhausen. 



Nr 



D 



± H 



w 



w 



w' 



Cote 



1328. 



1329. 



1330. 



1331. 



Q auf dem schiefen Wegdurchlass Lit. A, westl. Stirn, nordwestl. Flügel, 

 Gesimsdeckstein, bei St. 10,3 + 36 m , 0,12 m über PI 



2 9 62 1110 + 0,1625 0,5 0,2 0,4 356,6050 



Q auf der eisernen Fachwerkbrücke Nr. 4 mit 2 Oeffnungen über die Unter- 

 Scbwellach, linkseitiges Widerlager, südl. Flügel, Brüstungsstein, bei St. 9,5 

 + 119 m 



3 21 66 2788 + 3,2813 0,9 0,9 0,6 359,8863 



Q auf der eisernen Facb werkbrücke Nr. 8 über den Anzingerbach , recht- 

 seitiges Widerlager, ostsüdöstl. Flügel, Brüstungsstein, bei St. 8,8 + 230 m , 

 0,3 5 ,n über PI 



4 19 66 2495 + 3,1799 0,7 0,6 0,5 363,0662 



Ö auf dem Sockel der Signal-Glockensäule beim Wechselwärterposten gegen 

 Hörlkofen, westl. Ecke des südwestl. Läutwerkes, 0,26 m über Bahnhof-Pl der 

 Station Schwaben 



15 



62 



1935 



- 9,5153 0,7 0,5 0,5 353,5509 



1332. 



O am Betriebsgebäude zu Station Schwaben, Nordseite, Perron, nordwestl. 

 Ecke, neben dem Eingange zum Wartesaal III. Classe 



6 2 65 261 —2,1541 0,2 0,0 0,3 351,3968 



1333. Q auf dem Sockel der Signal-Glockensäule bei Haltestelle P o in g, nordwestl. Ecke 



1 35 65 4520 — 6,1513 0,9 0,8 0,4 345,2455 



1334. ö auf dem Sockel der Signal- Glockensäule beim Wechsel wärterposten gegen 



Poing, westl. Ecke, 0,315 m über Bahnhof-Pl der Station Feldkirchen 



47 



64 



5982 — 7,2184 1,0 1,0 0,4 338,0271 



1335. © am Betriebsgebäude zu Station Feldkirchen, Nordseite, Perron, links neben 



dem Eingange zum Wartesaal III. Classe 



3 3 64 382 — 2,1015 0,1 0,0 0,2 335,9256 



1336. Q auf dem offenen Bahndurchlass Nr. 2, südl. Flügeldeckstein, bei St. 4,3 



+ 176 m , 0,06" unter PI 



] 28 65 3636 + 4,7200 0,9 0,9 0,5 340,6456 



1337. Q auf dem Sockel der Signal-Glockensäule bei Bahn wärterposten Nr. 10, süd- 



westl. Ecke, 0,385 m über PI 



22 



63 



2804 — 1,3193 



0,7 



0,5 0,4 



339,3263 



