tragen, und es ist daher klar, dass 1,8 mm den reinen Nivellirungsfehler 

 nicht darstellt, weil in den Abschlüssen der letztgenannten Polygone 

 constante, von der Massenanziehung und der Lattenunsicherheit herrührende 

 Fehler enthalten sind. Wir haben auch die drei dem Theile von Bayern 

 angehörigen Polygone II, III, IV, welcher sich zwischen dem Rhön- und 

 Fichtelgebirge einerseits und den Alpen und deren Vorbergen andrerseits 

 hinzieht, für sich ausgeglichen und für dieselben gefunden : den mittleren 

 Fehler der Gewichtseinheit (m s ) ~ + 0,05812 und den Kilometer-Fehler 

 (m) = + 1,42 mm. Auch dieser letztere Werth stellt für Bayern den 

 reinen Nivellirungsfehler noch nicht vor. Derselbe kann nur auf ganz 

 ebenen und von Gebirgen gleichweit entfernten Strecken gefunden werden. 

 Unsere Untersuchungen hierüber sind noch im Gange, vorläufig wissen 

 wir nur. dass er kleiner als 1 mm ist. 



Es tritt nun die Frage nach den verbesserten Coten an uns heran. 

 Fassen wir zu dem Ende zunächst die Strecke Coburg-Lichtenfels-Nürnberg- 

 Nördlingen-Augsburg-Buchloe-Kempten-Lindau- Kressbronn ins Auge , so 

 ergeben sich für dieselbe die folgenden Zahlenwerthe, zu welchen bemerkt 

 werden muss, dass die erste und letzte Strecke nicht zu den ausge- 

 glichenen Polygonen gehören. 



Strecke 



Länge 



Gemessene 

 Neigung 



Verbesserte 

 Neigung 



Coburg-Lichtenfels 

 Lichtenfels-Nür n berg 

 Nürnberg-Nördlingen- Augsburg 

 Augsburg-Buchloe-Kempten 

 Kerupten-Lindau-Kressbronn 



21,001 



92,207 



173,828 



102,667 



95,531 



+ 31,3254 



- 47,3269 



- 179,1385 



- 206,7028 

 + 299,1220 



+ 31,3254 



— 47,3229 



— 179,1272 

 —206,7124 

 + 299,1220 



Coburg-Kressbronn 



485,234 



— 102,7208 



— 102,7151 



Behält man nun für Coburg die auf Seite 162 der Ersten Mittheilung 

 enthaltene Cote, nämlich 



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