199 



Da grosse Genauigkeit der Höhenbestimmung für diesen Zweck nutzlos 

 schien, und der Zeitaufwand für eine solche Arbeit auf das geringste 

 Mass zu bringen war, wurden die nöthigen Messungen mit Federbaro- 

 metern ausgeführt die erfahrungsgemäss eine Genauigkeit der Höhenbe- 

 stimmung bis auf 1 oder 2 Meter gewähren und einen ungemein raschen 

 Arbeitsfortschritt gestatten. Zunächst musste die Profillinie selbst so be- 

 stimmt werden dass die einzelnen in ihr liegenden Hauptbrechungspunkte 

 der Terrainoberfläche leicht und rasch aufgefunden und mit den Ane- 

 roiden begangen werden konnten. Ein vorzügliches Hilfsmittel hiezu 

 waren wieder die Steuerblätter der Bayer. Katastervermessung, und wo 

 diese endeten, bot die topographische Karte des Königreichs Böhmen 

 immerhin noch sehr brauchbare Anhaltspunkte. Mit Hilfe der bekannten 

 Coordinaten der Stationen Döbra und Kapellenberg Hessen sich die Schnitt- 

 punkte der Profillinie mit den Steuerblattgrenzen rechnen; damit war die 

 Lage der Linie in den Steuerblättern bestimmt, und sie konnte nun an der 

 Hand dieser Blätter ohne Schwierigkeit auf dem Terrain aufgefunden 

 werden. Von der böhmischen Grenze bei Asch bis Kapellenberg wurde 

 in analoger Weise die topographische Karte des Königreichs Böhmen be- 

 nützt, in welcher die Profillinie von dem bekannten Schnittpunkt mit 

 der Grenze aus nach dem Stationspunkt auf dem Kapellenberg gezogen 

 wurde. An der Hand dieser kartographischen Hilfsmittel ist die Profil- 

 linie auf dem Terrain aufgesucht und begangen worden , unter gleich- 

 zeitiger Vornahme der nöthigen Messungen an den Hauptbrechungs- 

 punkten des Terrains, deren Lage durch Abschreiten gegen feste Grenzen, 

 "Wege, Wasserläufe u. dgl. festgelegt und in die Karten eingetragen wurden. 

 In grösseren Wäldern oder an solchen Stellen , wo genügende Anhalts- 

 punkte fehlten um die Richtung der Profillinie mit Sicherheit bestimmen 

 zu können, leistete eine Schmalkalder-Bussole mit Dioptereinrichtung gute 

 Dienste, nach deren Angaben die gesuchte Richtung leicht einzuhalten 

 war. Das Begehen der etwa 48 Kilometer langen Profillinie unter gleich- 

 zeitiger Vornahme sämmtlicher' Messungen an 210 Terrainbrechungs- 

 punkten erfolgte in 2,5 Tagen vom 28. bis 30. August 1877 bei son- 

 nigem und windstillem Wetter. Es sind somit in einem Tag durchschnitt- 

 lich 20 Kilometer zurückgelegt worden, wobei die verschiedensten Terrain- 

 hindernisse, als dichte Wälder, steile Thalgehänge, sumpfige Gründe und 



