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Im Interesse des Reichsrats Freiherrn von Cramer-Clett , der in 

 anerkennenswertester Munificenz die sehr kostspieligen Bauten des Be- 

 obachtungspfeilers sowohl als der Beobachtungshütte auf der Kampenwand 

 aus eigenen Mitteln herstellen Hess, haben wir als geringe Gegenleistung 

 von Hohenaschau aus auf die Burg und an die zur Villa des genannten 

 Herrn Reichsrats gehörige meteorologische Beobachtungsstation Nivelle- 

 mente und ausserdem für letztere eine Meridianbestimmung ausgeführt. 



Nach Fertigstellung des Zweignivellements Prien - Aschau - Kampen- 

 wand wurde die Pfeilerhöhe in Irschenberg gleichfalls durch gewöhn- 

 liches Doppelnivellement von Aibling aus bestimmt, und ebenso im Juni 

 1881 jene des Pfeilers in Höhensteig von unserem Fixpunkt Nr 817 aus, 

 der auf der Eisenbahnbrücke über den Inn liegt. 



Die 11,2 Kilometer lange Präcisionsnivellementstrecke von Prien bis 

 nach Hohenaschau wurde in 2y2 Arbeitstagen mit 100 Instrumentenauf- 

 stellungen, also einer mittleren Ziel weite von 56 m hergestellt. Es be- 

 rechnet sich somit die tägliche Leistung auf 4V-2 Kilometer oder 40 In- 

 strumentenstände. 



Die Anzahl der neu hergestellten und einnivellierten Fixpunkte be- 

 trägt 33, worunter eine Höhenmarke mit Messingbolzen (Bahnhof Aschau) 

 sich befindet. 



Der Nivellierapparat bestand ausser dem mehrfach erwähnten In- 

 strumente Nr I und den Latten Nr VI und VII noch aus einem gewöhn- 

 lichen P]rterschen Nivellierinstrument mit Dreifuss und zwei s^ewöhn- 

 liehen Nivellierlatten. 



Die nominelle Meterlänge der Latten VI und V'^II wurde nach der 

 im Jahre 1879 erfolgten Untersuchung beider Latten eingesetzt. Hiernach 

 ist, in Uebereinstimmung mit S. 10 der „V. Mitteilung": 



V2 (VI + VII) = 0,999841 

 die mittlere Breite der weissen Centimeterfelder w := 0,97 und die der 

 schwarzen s := 1,03 Centimeter. 



Die Konstante des Instrumentes wurde am 22. September 1880 im 

 Bahnhof zu Prien bestimmt und hiebei gefunden 



cot(p = 137,49 ±0,052 



Die Entfernungen waren somit zu berechnen aus der Gleichung 

 E = 137,49 a + 0,78 m 



