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Zu A: Neuenmarkt -Eger -Weiden -Bayreuth -Neuenmarkt. 



Nr 



D 



±H 



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Kote 



1. ©am Betriebshauptgebäude zu Neuenmarkt, Nordseite, rechts neben dem 

 Eingang zur Expedition 



511,7368 



2. r Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Neuenmarkt, in den Sockel gehauen 



\ + 1,4298 513,1666 



3. Wegdurchlass bei Bahnwärtersposten Nr 14 südHch der Bahn, ^^ auf der 

 westlichen Stirndeckplatte, bei Kilometer 74 -(- 750" 



1 7 33 465 — 2,5062 0,4 0,2 0,7" 509,2306 



4. Wegdurchlass für den nördlichen Bahngraben bei Bahnwärterposten Nr 45, 

 Q auf der östlichen Stirndeckplatte, bei Kilometer 76 -)- 820" 



2 33 , 31 2066 —36,6634 0,9 0,8 0,6 472,5672 



5. Wegdurchlass bei Kilometer 77 -)- 890"", Q axii der westlichen Stirndeckplatte 



3 17 32 1070 —26,5693 0,6 0,3 0,6 445,9979 



6. Futtermauer nördlich der Bahn, Q auf dem ersten Gresimsstein, bei Kilo- 

 meter 78 + 690"' 



4 13 31 796 — 19,9949 0,6 0,4 0,7 426,0030 



7. Futtermauer südwestlich der Bahn, Q auf dem ersten Gesimsstein bei Kilo- 

 meter 79 + 680"' • 



5 16 31 992 —24,4879 0,5 0.2 0,5 401,5151 



8. Futtermauer südlich der Bahn, Q auf dem östlichsten Gesimsstein l)ei Kilo- 

 meter 80 + 450"' 



6 13 30 772 — 19,2311 0,5 0,2 0,5 382,2840 



9. f Bahndurehfahrt bei Kilometer 81 -\- 140"°, westliche Stirn, Q auf dem nörd- 

 J liebsten Gesimsstein 



l 7 11 



31 



686 



16,0522 0,5 0,3 0,6 



366,2318 



10. Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Marktschorgast, in den Sockel gehauen 

 8 19 32 1232 —26,5965 0,6 0,4 0,6 355,6875 



