28 



Zu A: Neuenmarkt -Eger -Weiden -Bayreuth -Neuenmarkt. 



Nr 



D 



±H 



w 



w 



Kote 



21. □ auf dem Balmgrenzstein Nr 80 südöstlich der Bahn, bei Kilometer 94 + 800" 



1 28 34 1903 — 10,7113 0,7 0,4 0,5 270,2047 



22. = auf dem Granitsockel des Telegraphenträgers Nr 59 bei Bahnwärterposten 

 Nr 59 



23. 



25 



26 



28 



29 



30 



13 



913 — 9,5872 0,7 0,4 0,7 



260,6175 



Gewölbte Bahndurchfahrt bei Schödlas, südliche Stirn, \~\ auf dem westlichsten 

 Gesimsstein, bei Kilometer 96 -)- 650" 



3 14 34 938 + 5,6912 0,5 0,3 0,6 266,3087 



24. Q auf dem Bahngrenzstein Nr 123, südöstlich der Bahn neben der Ueberfahrt, 

 bei Kilometer 98 + 220" 



23 34 



1572 



+ 16,9655 0,8- 0,6 0,6 283,2742 



Q auf dem Balmgrenzstein südlich der Bahn, in der Nähe des Weilers Poppen- 

 reuth, bei Kilometer 100+ 170" 



5 28 35 1945 + 19,3101 0,7 0,5 0,5 302,5843 



= auf dem Bahngrenzstein Nr 61 nördlich der Bahn, an der Strasse, bei 

 Kilometer 100 + 380" 



6 3 35 208 + 1,2391 0,2 0,0 0,4 303,8234 

 27. Q auf dem Kilometerstein Nr 101 



7 9 35 624 + 6,4327 0,4 0,2 0,6 310,2561 



Gewölbte Bahnbrücke mit 2 Oeflfnungen für die Chaussee und Pulschnitz, 

 östliche Stirn, QU auf dem obersten Deckstein des nördlichen, schiefen Flügels, 

 bei Kilometer 101 + 820" 



8 12 34 816 + 8,4829 0,4 0,2 0,4 318,7390 

 Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Station Münchberg, in den Sockel gehauen 



9 11 46 1007 + 5,7330 0,5 0,3 0,5 324,4720 



O am Betriebshauptgebäude zu Station Münchberg, Perronseite, links vom 

 Eingang zum Wartsaal III. Klasse 



— 1,3205 323,1515 



