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Zu A: Neuenmarkt -Eger- Weiden -Bayreuth -Neuenmarkt. 



Nr 



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Kote 



31. Gewölbte Bahnbrücke über die Pulsclinitz, bei Kilometer 103 -f- 610", südliche 

 Stirn, Q auf der äussersten, westlichen Gesimsplatte 



1 11 36 786 + 6,6511 0,3 0,1 0,4 831,1231 



32. Bahngrenzstein Nr 51 südlieh der Bahn, bei Kilometer 105 -|- 400", höchster 

 Punkt des abgerundeten Kopfes 



2 24 37 1793 ' + 6,3383 0,7 0,5 0,5 337,4614 



33. Wegdurchlass nördlich der Bahn bei Kilometer 106 -j- 10"', westliche Stirn, 

 [3 auf dem nördlichen Deckstein 



3 8 38 605 + 4,5776 0,4 0,2 0,6 342,0390 



34. Bahnbrücke über den Ulrichsbach bei Kilometer 106 -f- 620°, nordwestliche 

 Stirn, Q auf dem nordöstlichsten Deckstein 



4 8 39 617 + 4,2737 0,4 0,2 0,5 346,3127 



35. Gewölbte Bahnbrücke über den Hollbach bei Kilometer 107 -{- 880™, nördliche 

 Stirn, l3 ^^^ tlem obersten Deckstein des östlichen Böschungsflügels 



5 16 39 1258 + 2,4467 0,5 0,2 0,4 348,7594 



36. Gewölbte Bahnbrücke mit 3 Oeffnungen über die Saale bei Seulbitz, westliches 

 Widerlager, Q auf dem obersten Deckstein des südlichen Böschungsflügels 



6 17 36 1229 + 2,5016 0,6 0,4 0,6 351,2610 



37. Wegdurchlass in der Haltestelle Seulbitz, Q auf der nördlichen Stirndeckplatte 

 rechts der Bahn, bei Kilometer 109 + 460"" 



7 4 44 352 + 0,5494 0,4 " 0,1 0,6 351,8104 



38. 



39. 



Bahndurchlass bei Kilometer 110 -j- 130", nördliche Stirn, □ auf dem oberen 

 Deckstein des östlichen Böschungsflügels 



0,1 0,3 353,1151 



37 



665 



+ 1,3047 0,2 



Wegdurchlass südlich der Bahn bei Kilometer 111 + 960", = auf der mitt- 

 leren Gesimsplatte der östlichen Stirn 

 9 24 38 1834 + 3,6780 0,5 0,3 0,4 356,7931 



