37 



Zu A: Neuenmarkt -Eger- Weiden -Bayreuth -Neuenmarkt. 



Nr 



D 



H 



w 



Kote 



106. Steinerner Röhrendurchlass auf der Südostseite der Bahn bei Kilometer 

 122 + 520"", = auf dem südlichen Deckstein 



3 19 48 1820 — 3,4848 0,6 0,3 0,4 341,3893 



107. Gedeckter Bahndurchlass auf der Bahnlinie Wiesau-Redwitz, Q auf der Deck- 

 platte am Einlauf 



4 3 35 210 + 2,4344 0,2 0,1 0,5 343,8237 



108. = auf dem Sockel des Beamtenwohngebäudes zu Station Wiesau, Perronseite, 

 linke Ecke 



26 44 



2291 



+ 10,9037 0,6 0,4 0,4 



354,7274 



109. 



O am Betriebsliauptgebäude zu Station Wiesau, Perronseite, zwischen den 

 Eingangsthüren zu den Ijeiden Wartesälen 



6 1 22 44 — 1,8716 0,1 0,0 0,7 352,8558 



110. Gedeckter Bahndurchlass bei Kilometer 116 -\- 350"', = auf der westlichen 

 Stirndeckplatte 1" unter Planie, hart au der Ueberfahrt 



1 40 50 3978 + 17,7310 0,8 0,6 0,4 372,4584 



111. Offener Bahndurchlass bei Kilometer 114 -[- 980"", nördliches Widerlager, □ auf 

 dem ersten Deckstein des westlichen Stirnflügels 



14 



49 



1367 



-f 5,0018 0,5 0,2 0,4 377,4602 



112. Schiefe Blechbalkenbrücke bei Kilometer 112 -f- 520'", nördliches Widerlager, 

 Q auf dem nördlichsten Deckstein des nordwestlichen Stirnflügels 



3 25 49 2466 + 4,2789 0,6 0,4 0,4 381,7391 



113. Gewölbte Bahndurchfahrt mit 2 Oeflfnungen über den Gränzbach und Mühl- 

 weg, Q auf einem Deckstein der nordwestlichen Stirn, bei Kilometer 110 -(- 420"" 



4 27 39 2102 + 11,9310 0,9 0,8 0,6 393,6701 



114. Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Station Reuth, in den Sockelabsatz gehauen 



5 10 35 699 + 3,6232 0,5 0,3 0,6 397,2933 



