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Zu A: Neuenmarkt -Eger- Weiden -Bayreuth -Neuenmarkt. 



Nr 



A 



D 



±H 



Kote 



115. r am Betriebshauptgebäude zu Station Reuth, Südwestseite gegen die Strasse, 

 J zwischen Fenster und südlicher Ecke 



1 



— 1,3717 



395,9216 



116. Gewölbte Bahndurchfahrt für den Weg nach Lehen, bei Kilometer 108 -)- 840"", 

 Q auf der zweiten Gesimsplatte der östlichen Stirn (von Süden her) 



1 17 33 1111 + 7,2830 0,5 0,3 0,5 404,5763 



117. Gewölbte Bahndurchfahrt bei Kilometer 107 -J- 330'", □ auf einem Deckstein 

 der nordöstlichen Stirn 



2 22 34 1510 + 8,6036 0,5 0,2 0,4 413,1799 



118. Gewölbte Bahndurchfahrt für den Weg von Pleisdorf zur Schweinsmühle, 

 Q auf dem äussersten östlichen Gesimsstein der nördlichen Stirn, bei Kilometer 

 105+ 770"" 



3 19 41 1562 -j- 0,2197 0,6 0,3 0,5 413,3996 



119. Offener Bahndurchlass bei Kilometer 105 -)- 460"", □ auf dem äussersten nord- 

 östlichen Stirnflügeldeckstein des südöstlichen Widerlagers 



39 



308 



+ 1,9453 0,3 0,1 0,5 



415,3449 



120. Gewölbte Bahnbrücke über die Fichtelnaab, nordöstliche Stirn, □ ^^^ dem 

 ersten Gesimsstein des südöstlichen, ausspringenden Stirnflügels, bei Kilometer 

 104 -f 930-" 



5 6 44 526 + 3,1029 0,4 0,2 0,5 418,4478 



121. Eiserne Fachwerksbrücke über die mit der Fichtelnaab vereinigte Waldnaab, 

 südliches Widerlager, Q auf dem vierten Gesimsstein des östlichen Flügels 

 (von Süden her), bei Kilometer 103 + 600" 



6 17 39 1329 + 9,2882 0,6 0,4 0,5 427,7360 



122. Fixpunkt unter der Höhenmarke zu Station Windischeschenbach, in den Sockel 

 gehauen 



15 40 



1195 



+ 7,0020 0,4 0,2 0,4 434,7380 



