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Zu A: Neuenmarkt -Eger- Weiden -Bayreuth -Neuenmarkt. 



Nr 



D 



±H 



w" 



w 



Kote 



131. = auf dem Kilometerstein Nr 94 



8 9 40 712 + 2,0896 0,6 0,3 0,7 454,4059 



132. □ unter der Höhenmarke zu Station Neustadt a./W., in den Sockel gehauen 



9 12 40 954 + 0,1527 0,6 0,4 0,7 454,5586 



133. (Q am Betriebshauptgebäude zu Station Neustadt a./W., Perronseite, links 

 J vom Eingang' zum Wartsaal III. Klasse 



( 



— 1,5656 



452,9930 



134. Offener Bahndurchlass bei Kilometer 91 -)- 200", Q auf der westlichen Stirn- 

 deckplatte 



1 21 44 1845 + 0,4180 0,6 0,3 0,4 454,9766 



135. Eiserne Fachwerksbrücke mit einer OefFnung über die Schweinenaab, südliches 

 Widerlager, Q auf dem zweiten Deckstein des westlichen Stirnflügels, bei 

 Kilometer 88 + 730-" 



2 28 44 2468 + 4,5351 0,7 0,6 0,5 459,5117 



136. Gewölbter Bahndurchlass für den Weidingbach, □ auf dem zweiten Gesims- 

 stein der westlichen Stirn (von Süden her), bei Kilometer 87 + 600"" 



3 12 47 1129 + 4,0517 0,4 0,2 0,4 463,5634 



137. Gewölbter Bahndurchlass für den Weidingbach auf der Bahnlinie Weiden- 

 Bayreuth, dem vorigen gegenüber, Q auf dem zweiten Deckstein der west- 

 lichen Stirn 



1 



45 



90 



+ 0,9691 0,0 0,0 0,0 



464,5325 



138. ^ am Betriebshauptgebäude zu Station Weiden, Ostseite, gegen die Stadt, 



J Mittelpfeiler am Haupteingang, Sandsteinmonolith 



(5 8 41 662 — 1,9750 0,4 0,1 0,5 



462,5575 



139. Gedeckter Bahndurchlass bei Kilometer 90 -f- 830'", = auf der südlichen Stirn- 

 deckplatte, nächst dem Bahnwärterposten Nr 3 



1 40 44 3534 — 8,2962 0,8 0,7 0,4 456,2363 



