48 



Nr 



1684. 



1685. 



1680. 



1687. 



1688. 



1689. 



Zu B: Nürnberg- Schnabelwaid -Kirchenlaibach. 



A 



J 



Z 



D 



±H 



Kote 



365. am Betriebshauptgebäude zu Nürnberg. Stadtseite, nach Norden, Mittelbau 



549,7460 



366. □ unter der Höhenmarke zu Nürnberg, auf der Trepi^enwange 



^ 2,0885 .551,8345 



1681. Eiserne FachAverksbrücke, Phitbrücke im Pegnitzthal bei Kilometer 2 -|- 500™, 

 Q auf dem rechtsseitigen Flügeldeckxtein des linksseitigen Widerlagers 



1 28 51 2847 + 1,3-598 1,0 1,0 0,6 .553,1943 



1682. O am Betriebsgebäude zu Station S. Jobst, Perronseite, westliche Ecke 



2 11 55 1207 — 4,2327 0,6 0,4 0,6 548,9616 



1683. Eiserne Brücke (Durchfahrt) bei Kilometer 5 -|- 500", Q auf dem rechtsseitigen 



Flügeldeckstein des östlichen Widerlagers 

 1 15 54 1626 — 0,6923 0,9 1,0 0,7 



Q auf dem 8. Kilometerstein 

 2 28 45 2496 — 7,6240 



548,2693 



1,1 1,1 0,7 540,6453 



O am Haltstellgebäude zu Behringersdorf, Bahnseite, südwestlich vom Fenster 

 3 23 44 2017 — 4,8954 0,9 0,8 0,6 535,7499 



Bahndurchlass bei Kilometer 11 + 50", Q auf der Deckplatte des Auslaufes 

 1 13 39 1021 + 0,0410 1,0 1,1 1,0 535,7909 



O am Betriebsgebäude zu Station Rückersdorf, Perronseite, Pfeiler zwischen 

 den beiden Wartsaalthüren 



18 



44 



1590 



3.()144 



0,8 



0,6 



0,6 



532,1765 



Cjrewölbte Bahnbrücke bei Kilometer 14 -|- 850", □ auf dem rechtsseitigen 

 (südlichen) (xeländerstein am östlichen Widerlager 



1 36 



46 3305 



— 3,2821 1,0 1,0 0,6 528,8944 



O am ßetriebsgebäude zu Station Lauf r. d. P., Perronseite, westliche Ecke 

 2 10 45 891 — 2,4639 0,7 0,5 0,7 526,4305 



