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Zu B: Nürnberg- Schnabelwaid -Kirchenlaibach. 



Nr 



D 



±H 



w 



w^ 



w 



Kote 



1690. Gewölbte Bahnbrücke (Durchfahrt) bei Kilometer 18 + 150", Q auf dem 

 rechten (südlichen) Randstein 



1 19 38 1456 + 2,0288 0,7 0,5 0,6 528,4593 



1691. O am Betriebsgebäude zu Station Schnaittach, Perronseite, Pfeiler zwischen 

 den beiden Wartsaalthüren 



21 



46 



1944 



— 2.0432 



0,8 



0,7 0,6 



526,4161 



1692. Bahndurchlass bei Kilometer 22 -|- 650™, Q] auf dem rechtsseitigen (südlichen) 

 Gesimsstein des Auslaufs 



26 



49 2580 



4,7324 1,1 1,2 



0,7 



521,6887 



1693. Q unter der Höhenmarke zu Station Reichenschwand, auf der Treppenstufe 

 zum Wartsaal 



2 18 50 1815 — 2,2399 0,7 0,5 0,5 519,4438 



1694. ( O am Betriebsgebäude zu Station Reichenschwand, Perronseite, westliche Ecke 

 I — 1,8930 517,5508 



1695. Gewölbte Bahnbrücke bei Kilometer 27 — 150"", Q auf dem rechtsseitigen ^ 

 unteren Geländerstein 



1 24 



50 



2384 — 0,8018 0,6 0,3 



0,4 



518,6420 



1696. Q unter der Höhenmarke zu Station Hersbruck r. d. P., auf der Treppenstufe 

 zum Wartsaal 



48 



860 



1,2576 0,5 0,3 0,6 



517,3844 



1697. c O am Betriebshauptgebäude zu Station Hersbruck r. d. P., Perronseite, Pfeiler 

 J links der Thüre zum Wartsaal III. Klasse 



l — 2,0444 515,3400 



1698. = auf einem Bahngrenzstein, links der Bahn bei Kilometer 29 -)- 200° 



1 15 



.1 



1529 



0,4267 0,7 0,6 0,6 



516,9577 



1699. Bahndurchlass Nr 32 bei Kilometer .32 -\- 130°, □ auf der östlichen (rechts- 

 seitigen) Flügeldeckplatte (Auslauf) 



2 29 50 2929 — 1,6032 1,0 0,9 0,6 515,3545 



Abh. d. IL Gl. d. k. Ak. d. Wiss. XIV. Bd. III. Abth. 7 



