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Zu B: Nürnberg • Schnabelwaid -Kirchenlaibach. 



Nr 



D 



±H 



w W 



Kote 



1730. 



1731. 



1732. 



1733. 



1734. 



1735. 



= auf einem Grenzstein, westlich der Balm, bei Kilometer 74 -\- 100"" 



3 24 51 2551 — 15,4489 0,7 0,5 0,5 394,1212 



Q unter der Höhenmarke zu Station Schnabel waid, im Sockelvorsprung 



4 9 48 959 - 4,9931 0,6 0,3 0,(3 389,1281 



f O am Betriebshauptgebäude zu Station Schnabelwaid, Perronseite, rechts vom 

 ' Eingang zum Wartsaal III. Klasse 



— 1,8188 



887,3093 



= auf dem Sockel des westlichen Pfeilers der Wegbrücke Nr 32 bei Kilo- 

 meter 76 -)- 50™ 



1 11 50 1113 — 1,7092 0,5 0,2 0,4 387,4189 



= auf dem Sockel des Bahnwärterhauses Nr 30, westliche Ecke 



2 19 49 1873 - 12,3888 0,6 0,3 0,4 375,0301 



Q unter der Höhenmarke zu Station Engelmannsreuth, auf der Treppenstufe 

 zum Wartsaal I. und II. Klasse 



18 



50 



1789 



5,7185 0,8 



0,6 



0,6 369,3116 



1736. c am Betriebsgebäude zu Station ICngelmannsreuth, Perronseite, Pfeiler 



zwischen den beiden Wartsaalthüren 



1 



22 



45 



1,6924 0,0 



0,0 



0,3 367,6192 



1737. 



1738. 



1739. 



Gewölbte Bahndurchfahrt bei Kilometer 81 -]- 250™, □ auf dem westlichen 

 Flügeldeckstein 



1 



16 



49 



1559 



4- 5,7887 0,7 



0,4 



0,5 375,1003 



Gedeckter Strassendurchlass bei Bahnwärterposten Nr 31, Q auf der südlichen 

 Deckplatte 

 2 10 54 1083 + 7,5721 0,5 0,3 0,5 382,6724 



Gewölbte Bahndurchfahrt bei Kilometer 84 + 380", □ auf dem Deckstein der 

 nordwestlichen Stirn 



395,9652 



22 



45 2078 + 13,2928 0,7 0,5 0,5 



