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Zu B: Nürnberg- Schnabelwaid -Kirchenlaibach. 



Nr 



D 



±H 



w 



w 



Kote 



1740. O am Betriebsgebäude zu Station Vorbach, PeiTonseite, Pfeiler zwischen den 

 beiden Wartsaalthüren 



14 



48 



1349 



+ 3,5166 0,5 0,3 0,5 



899,4818 



1741. Gewölbte Bahndurchfahrt bei Kilometer 86 + 860'", □ auf der Deckplatte 

 der westlichen Stirue 



1 



10 



48 



963 



+ 2,6793 0,5 0,3 0,6 



402,1611 



1742. = unter der Höhenmarke am Eingang des Tunnels durch den Katzenbühel 



21 



47 



1974 — 11,7661 0,7 0,5 0,5 



390,3950 



1743. ( O am Tunnel durch den Katzenbühel, nordöstliches Portal, südöstliches Wider- 

 J lager, auf der Leibung 



\ 



— 1.6248 



388,7702 



1744. Gewölbte Bahndurchfahrt bei Kilometer 90 -|- 350", □ auf dem mittleren 

 Deckstein über dem Gewölbscheitel der westlichen Stirne 



17 



50 



1715 — 6,3850 0,6 0,3 0,5 384,0100 



1745. Offener Bahndurchlass bei Kilometer 92 + 200", Q auf dem Flügeldeckstein 

 des östlichen Widerlagers, am Auslaufe 



4 19 49 1846 + 10,8535 



0,8 



0,6 0,6 394,8635 



169. O am Betriebshauptgebäude zu Station Kirchenlaibach, westliehe Ecklisene 

 des Mittelbaues 



17 



43 



1447 + 2,2921 0,8 0,6 0,6 



Kote in Kirchenlaibach über Eger und Weiden, neu gefunden 

 von Assistent Oertel: 



Kote in Kirchenlaibach von Nürnberg- über Schnabelwaid, ge- 

 funden durch vorstehendes Nivellement von Assistent Bischoff: 



397,1556 

 397,1550 

 397,1556 



Differenz — 0,0006 



