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Zu D : Walchensee - Mittenwald - Partenkirchen - Murnau - Weilheim. 



Nr 



D 



±H 



Kote 



1608. 



1609. 



Durchfahrt bei Kilometer 64 -)- 260", südliches Widerlager, Q auf dem ersten 

 Deckstein des östlichen Flügels 



13 



S6 



1455 + 14,8210 0,7 0,4 0,5 243,8322 



Pixpunkt unter der Höhenmarke zu Station Huglfing, 0,54" über Planie 

 8 23 49 2243 +23,4201 0,6 0,4 0,4 267,2523 



1610. [ am ßetriebsgebäude zu Station Huglfing, links neben dem Eingang zum 

 < Wartsaal, Perronseite 



\ — 1,5742 265,6781 



1611. Q auf dem 60. Kilometerstein der Bahnlinie München-Murnau 



1 21 49 2039 — 0,8350 0,6 0,4 0,4 266,4173 



1612. Q unter der Höhenmarke zu Station Fölling, in die Treppenstufe gehauen, 

 0,32" über Flanie 



2 25 55 2728 + 27,8206 0,8 0,6 0,5 294,2379 



1613. ( O am Betriebsgebäude zu Station Fölling, Ferronseite, links neben dem Ein- 



gang zum Expeditionslokal 



— 1,5706 



292,6673 



1614. 



1508. 



Eiserne Bahnbrücke mit Fauli'schen Trägern über den Tiefenbach, rechtsseitiges 

 Widerlager, Q auf dem ersten Deckstein des östlichen Flügels 



1 13 57 1472 + 4,9266 0,5 0,2 0,4 299,1645 



Höhenmarke am Betriebshauptgebäude zu Station Weilheim (vgl. V. Mittig., 

 S. 56) 



2 22 55 2412 — 1,7817 0,8 0,6 0,5 297,3828 



Soll: 297,4231 



Schlussfehler A = — 0,0403 



